Термостат
HONDA ACCORD I 1.6 L/EX (SY) 1978.01-1983.09г. 80 л/с бензин HONDA ACCORD II 1.6 EX (AC) 1983.09-1985.10г. 88 л/с бензин HONDA ACCORD II 1.8 EX (AD) 1983.09-1985.10г. 101 л/с бензин HONDA ACCORD II Hatchback 1.6 EX (AC) 1983.09-1985.10г. 88 л/с бензин HONDA ACCORD II Hatchback 1.8 EX (AD) 1983.09-1985.10г. 101 л/с бензин HONDA ACCORD III 1.6 L (CA4) 1985.11-1989.12г. 88 л/с бензин HONDA ACCORD III 2.0 EX (CA5) 1985.11-1989.05г. 106 л/с бензин HONDA ACCORD III 2.0 EX (CA5) 1985.11-1989.12г. 102 л/с бензин HONDA ACCORD III 2.0 EX (CA5) 1985.11-1989.12г. 103 л/с бензин HONDA ACCORD III 2.0 EXi (CA5) 1985.11-1987.12г. 122 л/с бензин HONDA ACCORD III 2.0 EXi (CA5) 1986.01-1989.12г. 116 л/с бензин HONDA ACCORD III 2.0 i 16V (CA5) 1987.01-1987.12г. 137 л/с бензин HONDA ACCORD III 2.0 i 16V (CA5) 1987.10-1989.12г. 133 л/с бензин HONDA ACCORD III Aerodeck 2.0 EX (CA5) 1985.11-1989.05г. 106 л/с бензин HONDA ACCORD III Aerodeck 2.0 EX (CA5) 1987.10-1989.12г. 103 л/с бензин HONDA ACCORD III Aerodeck 2.0 EX 1987.10-1989.12г. 102 л/с бензин HONDA ACCORD III Aerodeck 2.0 EXi (CA5) 1985.11-1987.12г. 122 л/с бензин HONDA ACCORD III Aerodeck 2.0 EXi (CA5) 1987.10-1989.12г. 116 л/с бензин HONDA CIVIC I Hatchback 1200 (SB1) 1972.07-1977.02г. 54 л/с бензин HONDA CIVIC I седан 1300 L 1980.09-1983.09г. 60 л/с бензин HONDA CIVIC II Наклонная задняя часть 1300 L (SS) 1979.09-1983.09г. 60 л/с бензин HONDA CIVIC II универсал 1300 1979.09-1983.09г. 60 л/с бензин HONDA PRELUDE I купе 1.6 1978.11-1982.10г. 80 л/с бензин HONDA PRELUDE II 1.8 EX 1983.11-1987.04г. 105 л/с бензин HONDA PRELUDE II 1.8 EX 1985.11-1987.04г. 101 л/с бензин HONDA PRELUDE III 2.0 (BA4) 1987.08-1992.01г. 114 л/с бензин HONDA PRELUDE III 2.0 EX (BA4) 1987.04-1992.01г. 109 л/с бензин HONDA PRELUDE III 2.0 i EX 16V (BA2) 1986.04-1987.12г. 137 л/с бензин HONDA PRELUDE III 2.0 i EX 16V (BA4) 1987.10-1992.01г. 140 л/с бензин HONDA PRELUDE III 2.0 i EX 16V 1987.10-1990.12г. 150 л/с бензин HONDA PRELUDE III 2.0 i EX 16V Cat (BA4) 1987.04-1992.01г. 137 л/с бензин HONDA QUINTET 1.6 EX 1980.02-1984.12г. 80 л/с бензин MAZDA 121 II 1.3 i 16V 1990.11-1996.03г. 72 л/с бензин MAZDA 323 C IV 1.8 16V 4WD 1991.11-1993.12г. 103 л/с бензин MAZDA 323 C IV 1.8 16V GT 1989.09-1993.03г. 128 л/с бензин MAZDA 323 C IV 1.8 1989.09-1993.06г. 130 л/с бензин MAZDA 323 C V 1.5 16V 1994.08-1998.09г. 88 л/с бензин MAZDA 323 C V 1.8 16V 1994.08-1998.09г. 114 л/с бензин MAZDA 323 F V 1.5 16V 1994.07-1998.09г. 88 л/с бензин MAZDA 323 F V 1.8 16V 1994.08-1998.09г. 114 л/с бензин MAZDA 323 S IV 1.8 16V 1989.08-1994.07г. 103 л/с бензин MAZDA 323 S IV 1.8 16V GT 1989.06-1994.07г. 128 л/с бензин MAZDA 323 S V 1.5 16V 1994.08-1998.09г. 88 л/с бензин MAZDA 323 S V 1.8 16V 1994.08-1998.09г. 114 л/с бензинАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.