Термостат
FORD FIESTA III 1.8 TD 1993.03-1995.12г. 75 л/с Дизель FORD SIERRA 1.8 TD 1988.08-1993.02г. 75 л/с Дизель FORD SIERRA Turnier 1.8 TD 1988.08-1993.02г. 75 л/с Дизель FORD SIERRA Наклонная задняя часть 1.8 TD 1988.08-1993.02г. 75 л/с Дизель FORD TRANSIT TOURNEO 2.4 D 1994.08-2000.06г. 74 л/с Дизель FORD TRANSIT TOURNEO 2.5 DI 1994.11-2000.12г. 69 л/с Дизель FORD TRANSIT TOURNEO 2.5 DI 1994.11-2000.12г. 76 л/с Дизель FORD TRANSIT TOURNEO 2.5 TD 1994.11-2000.12г. 85 л/с Дизель FORD TRANSIT TOURNEO 2.5 TD 1998.04-2000.12г. 100 л/с Дизель FORD TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 D (TTL, TTS, TUL, TUS, TTE) 1986.01-1989.01г. 68 л/с Дизель FORD TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 DI (EME/L/S, ENE/L/S) 1991.09-1994.08г. 80 л/с Дизель FORD TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 DI (EME/L/S, ENE/L/S) 1994.08-2000.03г. 76 л/с Дизель FORD TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 DI (EML, ENE/L) 1999.05-2000.03г. 116 л/с Дизель FORD TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 DI (EML/S, ENL/S) 1991.09-1994.08г. 69 л/с Дизель FORD TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 DI (EML/S, ENL/S) 1994.08-2000.03г. 69 л/с Дизель FORD TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 DI (TTE, TTL, TTS, TUL) 1988.09-1992.09г. 71 л/с Дизель FORD TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 TD (EME/L/S, ENE/L/S) 1994.08-2000.03г. 101 л/с Дизель FORD TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 TD (EME/L/S, ENE/L/S) 1994.08-2000.03г. 85 л/с Дизель FORD TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 TD (EME/L/S, ENE/L/S) 1998.10-2000.07г. 75 л/с Дизель FORD TRANSIT Фургон 2.5 D (TAL, TAS, TGL, TWS) 1986.01-1991.09г. 68 л/с Дизель FORD TRANSIT Фургон 2.5 D (TAL, TAS, TGL, TWS) 1988.10-1991.09г. 71 л/с Дизель FORD TRANSIT Фургон 2.5 D (VVL) 1983.10-1986.10г. 68 л/с Дизель FORD TRANSIT Фургон 2.5 DI (EAL, EAS) 1991.05-1994.06г. 70 л/с Дизель FORD TRANSIT Фургон 2.5 DI (EAL, EAS) 1992.10-1994.06г. 85 л/с Дизель FORD TRANSIT Фургон 2.5 DI (EAL, EAS) 1994.06-2000.03г. 69 л/с Дизель FORD TRANSIT Фургон 2.5 DI (EAL, EAS) 1994.06-2000.03г. 76 л/с Дизель FORD TRANSIT Фургон 2.5 DI (EAL, EAS) 1999.05-2000.03г. 116 л/с Дизель FORD TRANSIT Фургон 2.5 DI (EAS, EAL) 1991.05-1994.06г. 80 л/с Дизель FORD TRANSIT Фургон 2.5 TD (EAL, EAS) 1994.06-2000.03г. 85 л/с Дизель FORD TRANSIT Фургон 2.5 TD (EAS) 1998.10-2000.03г. 75 л/с Дизель FORD TRANSIT Фургон 2.5 TDI (EAL, EAS) 1994.06-2000.03г. 101 л/с Дизель FORD TRANSIT автобус 2.5 D (TBS, TCL, TCS, TEL, TES) 1985.12-1989.01г. 68 л/с Дизель FORD TRANSIT автобус 2.5 D (TBS, TEL, TES) 1988.09-1992.09г. 71 л/с Дизель FORD TRANSIT автобус 2.5 D (VAS, VBL, VIL, VUL, VZS) 1983.10-1986.10г. 68 л/с Дизель FORD TRANSIT автобус 2.5 DI (EBL, ECL, EDS, EDL) 1994.07-2000.03г. 76 л/с Дизель FORD TRANSIT автобус 2.5 DI (EBL, EDL, EDS, ESL, ESS) 1997.08-2000.03г. 116 л/с Дизель FORD TRANSIT автобус 2.5 DI (EBL, EDS, ESL, ESS, EUS) 1994.08-2000.03г. 69 л/с Дизель FORD TRANSIT автобус 2.5 DI (EBS, EDS, EDL, ESS, EUS) 1991.08-1994.07г. 70 л/с Дизель FORD TRANSIT автобус 2.5 DI (EBS, EDS, EGL, ESS, EUS) 1991.09-1994.07г. 80 л/с Дизель FORD TRANSIT автобус 2.5 TD (EBL, EDL, EDS, EGL, ESL, ESS, EUS) 1995.01-2000.03г. 85 л/с Дизель FORD TRANSIT автобус 2.5 TD (EBS, EBL, ECL, EDS, EDL, ESS, EUS) 1992.10-1994.07г. 85 л/с Дизель FORD TRANSIT автобус 2.5 TD (EB_, ED_, ES_) 1994.08-2000.06г. 75 л/с Дизель FORD TRANSIT автобус 2.5 TD (ECL, EDL, EDS, ESL, ESS, EUS) 1994.07-2000.03г. 100 л/с ДизельАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.