Термостат
FIAT REGATA 100 Super 1.6 1983.10-1989.07г. 95 л/с бензин FIAT TEMPRA 1.8 i.e. (159.AN) 1990.03-1996.08г. 110 л/с бензин FIAT TEMPRA 1.8 i.e. (159.AN) 1992.03-1996.08г. 105 л/с бензин FIAT TEMPRA 1.8 i.e. (159.AV) 1993.09-1996.08г. 103 л/с бензин FIAT TEMPRA 1.8 i.e. (159.AZ) 1993.09-1996.08г. 90 л/с бензин FIAT TEMPRA 1.8 i.e. (159.BY) 1994.10-1996.08г. 101 л/с бензин FIAT TEMPRA 2.0 i.e. (159.AP) 1990.10-1996.08г. 113 л/с бензин FIAT TEMPRA S.W. 1.8 i.e. (159.AN) 1990.03-1996.08г. 110 л/с бензин FIAT TEMPRA S.W. 1.8 i.e. (159.AN) 1992.03-1993.12г. 105 л/с бензин FIAT TEMPRA S.W. 1.8 i.e. (159.AV) 1993.09-1996.08г. 103 л/с бензин FIAT TEMPRA S.W. 1.8 i.e. (159.AZ) 1993.09-1996.08г. 90 л/с бензин FIAT TEMPRA S.W. 1.8 i.e. (159.BY) 1994.10-1996.08г. 101 л/с бензин FIAT TEMPRA S.W. 2.0 i.e. (159.AP) 1991.01-1995.03г. 113 л/с бензин FIAT TEMPRA S.W. 2.0 i.e. 4x4 (159.AP) 1992.03-1995.03г. 113 л/с бензин FIAT TIPO 1.8 i.e. (160.AY) 1990.10-1993.06г. 105 л/с бензин FIAT TIPO 1.8 i.e. (160.ED) 1993.04-1995.04г. 103 л/с бензин FIAT TIPO 1.8 i.e. (160.EQ, 160.AM) 1994.10-1995.10г. 101 л/с бензин FIAT TIPO 1.8 i.e. 1990.10-1993.06г. 110 л/с бензин FIAT TIPO 1.8 i.e.16V Sport 1989.11-1992.06г. 136 л/с бензин FIAT TIPO 2.0 i.e. (160.AJ) 1990.06-1992.03г. 109 л/с бензин LANCIA DEDRA 1.8 i.e. (835AC, 835BC) 1989.09-1994.06г. 109 л/с бензин LANCIA DEDRA 1.8 i.e. (835AT) 1993.08-1999.07г. 90 л/с бензин LANCIA DEDRA 1.8 i.e. (835BD, 835AD) 1989.09-1999.07г. 105 л/с бензин LANCIA DEDRA 2.0 HF Integrale (835AP) 1990.11-1994.07г. 169 л/с бензин LANCIA DEDRA 2.0 Turbo (835AQ) 1990.11-1994.06г. 177 л/с бензин LANCIA DEDRA 2.0 i.e. (835AI) 1989.09-1992.07г. 117 л/с бензин LANCIA DEDRA 2.0 i.e. (835AL) 1989.09-1999.07г. 113 л/с бензин LANCIA DEDRA 2.0 i.e. Turbo (835AR) 1991.04-1999.07г. 162 л/с бензин LANCIA DEDRA 2.0 i.e. Turbo Integrale (835AO) 1990.05-1994.07г. 165 л/с бензин LANCIA DELTA I 1.6 GT i.e. (831AB.016) 1986.08-1988.08г. 109 л/с бензин LANCIA DELTA I 1.6 HF Turbo (831AB.020) 1986.08-1988.08г. 140 л/с бензин LANCIA DELTA I 1.6 HF Turbo (831AB.020S) 1987.04-1989.03г. 132 л/с бензин LANCIA DELTA I 2.0 HF Integrale (831AB.019) 1986.11-1988.08г. 166 л/с бензин LANCIA DELTA I 2.0 HF Integrale (831AB.024) 1987.10-1991.12г. 181 л/с бензин LANCIA DELTA I 2.0 HF Integrale (831AB.024S, 831AB.028) 1986.12-1992.12г. 177 л/с бензин LANCIA PRISMA 1.6 1986.08-1992.02г. 99 л/с бензин LANCIA PRISMA 1.6 i.e. 1986.05-1989.12г. 108 л/с бензин LANCIA PRISMA 1.6 i.e. Super 1987.05-1989.12г. 90 л/с бензин LANCIA PRISMA 2.0 i.e. Привод на все колеса 1986.04-1989.12г. 115 л/с бензинАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.