Термостат
CITROENPEUGEOT BERLINGO 1.6 2008.04-г. 109 л/с бензин CITROENPEUGEOT BERLINGO 1.6 2008.04-г. 90 л/с бензин CITROENPEUGEOT BERLINGO Фургон 1.6 2008.04-г. 109 л/с бензин CITROENPEUGEOT BERLINGO Фургон 1.6 2008.04-г. 90 л/с бензин CITROENPEUGEOT C-ELYSEE 1.6 VTi 115 2012.11-г. 115 л/с бензин CITROENPEUGEOT C2 1.4 16V 2006.06-г. 90 л/с бензин CITROENPEUGEOT C2 1.6 2003.09-г. 109 л/с бензин CITROENPEUGEOT C2 1.6 VTS 2005.01-г. 122 л/с бензин CITROENPEUGEOT C3 I 1.4 16V 2003.12-г. 88 л/с бензин CITROENPEUGEOT C3 I 1.6 16V 2002.02-г. 109 л/с бензин CITROENPEUGEOT C3 Pluriel 1.6 2003.05-г. 109 л/с бензин CITROENPEUGEOT C4 I 1.4 16V 2004.11-2011.07г. 88 л/с бензин CITROENPEUGEOT C4 I 1.6 16V 2004.11-2011.07г. 109 л/с бензин CITROENPEUGEOT C4 I 1.6 16V Bio-Flex 2007.09-2008.07г. 109 л/с Бензин/этанол CITROENPEUGEOT C4 купе 1.4 16V 2004.11-2011.07г. 88 л/с бензин CITROENPEUGEOT C4 купе 1.6 16V 2004.11-2011.07г. 109 л/с бензин CITROENPEUGEOT XSARA PICASSO 1.6 16V 2005.09-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 1007 1.4 16V 2005.10-г. 88 л/с бензин PEUGEOT 1007 1.6 16V 2005.04-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 206 CC 1.6 16V 2000.09-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 206 SW 1.4 16V 2003.10-г. 88 л/с бензин PEUGEOT 206 SW 1.6 16V 2002.07-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 206 Наклонная задняя часть 1.4 16V 2003.10-г. 88 л/с бензин PEUGEOT 206 Наклонная задняя часть 1.6 16V 2000.12-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 206 седан 1.6 16V 2007.03-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 207 1.4 16V 2006.02-г. 88 л/с бензин PEUGEOT 207 1.4 16V 2007.06-г. 95 л/с бензин PEUGEOT 207 1.6 16V 2006.02-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 307 1.4 16V 2003.11-г. 88 л/с бензин PEUGEOT 307 1.6 16V 2000.08-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 307 Break 1.4 16V 2003.11-г. 88 л/с бензин PEUGEOT 307 Break 1.6 16V 2002.03-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 307 CC 1.6 16V 2005.02-г. 110 л/с бензин PEUGEOT 307 SW 1.4 16V 2003.11-г. 88 л/с бензин PEUGEOT 307 SW 1.6 16V 2002.03-г. 109 л/с бензин PEUGEOT 308 1.6 BioFlex 2008.04-г. 109 л/с Бензин/этанол PEUGEOT 308 SW 1.6 Bioflex 2009.03-г. 112 л/с Бензин/этанол PEUGEOT PARTNER Tepee 1.6 2008.04-г. 109 л/с бензин PEUGEOT PARTNER Tepee 1.6 2008.04-г. 90 л/с бензин PEUGEOT PARTNER Фургон 1.6 2008.04-г. 109 л/с бензин PEUGEOT PARTNER Фургон 1.6 2008.04-г. 90 л/с бензинПредложения по каталогу STELLOX и номеру 2340026SX
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.