Термостат
NISSAN INTERSTAR Фургон dCi 80 2002.04-2006.08г. 82 л/с Дизель NISSAN INTERSTAR автобус dCi 80 2002.04-2006.08г. 82 л/с Дизель NISSAN PRIMASTAR Фургон 1.9 dCi 100 2002.09-г. 100 л/с Дизель NISSAN PRIMASTAR Фургон 1.9 dCi 80 2002.09-г. 82 л/с Дизель NISSAN PRIMASTAR автобус dCi 100 2001.03-г. 101 л/с Дизель NISSAN PRIMASTAR автобус dCi 80 2001.03-г. 80 л/с Дизель OPEL MOVANO Combi 1.9 DTI 2001.10-г. 82 л/с Дизель OPEL MOVANO Фургон 1.9 DTI 2001.10-г. 82 л/с Дизель OPEL VIVARO Combi 1.9 DI 2001.08-г. 80 л/с Дизель OPEL VIVARO Combi 1.9 DTI 2001.08-г. 101 л/с Дизель OPEL VIVARO c бортовой платформой/ходовая часть 1.9 DTI 2006.08-г. 101 л/с Дизель OPEL VIVARO c бортовой платформой/ходовая часть 1.9 Di 2001.08-г. 82 л/с Дизель OPEL VIVARO Фургон 1.9 DI 2001.08-г. 80 л/с Дизель OPEL VIVARO Фургон 1.9 DTI 2001.08-г. 101 л/с Дизель RENAULT MASTER II Фургон 1.9 dCi 80 2001.11-г. 82 л/с Дизель RENAULT MASTER II автобус 1.9 dCi 80 2001.11-г. 82 л/с Дизель RENAULT MEGANE I 1.9 DCi 1999.03-2003.08г. 105 л/с Дизель RENAULT MEGANE I 1.9 dCi (BA05, BA1F) 2001.02-2003.08г. 102 л/с Дизель RENAULT MEGANE I Classic 1.9 dCi (LA05, LA1F) 2001.02-2003.08г. 102 л/с Дизель RENAULT MEGANE I Classic 1.9 dCi 1999.03-2000.09г. 105 л/с Дизель RENAULT MEGANE I Coach 1.9 dCi (DA05, DA1F) 2001.02-2003.08г. 102 л/с Дизель RENAULT MEGANE I Grandtour 1.9 dCi (KA05, KA1F) 2001.02-2003.08г. 102 л/с Дизель RENAULT TRAFIC II c бортовой платформой/ходовая часть 1.9 dCi 100 (EL0C) 2001.03-г. 101 л/с Дизель RENAULT TRAFIC II c бортовой платформой/ходовая часть 1.9 dCi 80 (EL0B) 2001.03-г. 82 л/с Дизель RENAULT TRAFIC II Фургон 1.9 dCi 100 (FL0C) 2001.03-г. 101 л/с Дизель RENAULT TRAFIC II Фургон 1.9 dCi 2001.03-г. 102 л/с Дизель RENAULT TRAFIC II Фургон 1.9 dCi 2001.04-2003.07г. 80 л/с Дизель RENAULT TRAFIC II Фургон 1.9 dCi 80 (FL0B) 2001.03-г. 82 л/с Дизель RENAULT TRAFIC II автобус 1.9 dCI 100 (JL0C) 2001.03-г. 101 л/с Дизель RENAULT TRAFIC II автобус 1.9 dCI 80 (JL0B) 2001.03-г. 82 л/с Дизель RENAULT TRAFIC II автобус 1.9 dCi 2001.04-2003.07г. 80 л/с Дизель VAUXHALL MOVANO Mk I 1.9 DTI 2001.10-2010.05г. 82 л/с Дизель VAUXHALL VIVARO Combi 1.9 DI 2001.08-2006.12г. 80 л/с Дизель VAUXHALL VIVARO Combi 1.9 DTI 2001.08-2006.12г. 101 л/с Дизель VAUXHALL VIVARO c бортовой платформой/ходовая часть 1.9 DI 2003.04-2014.07г. 80 л/с Дизель VAUXHALL VIVARO Фургон 1.9 DI 2001.08-2006.12г. 80 л/с Дизель VAUXHALL VIVARO Фургон 1.9 DTI 2001.08-2006.12г. 101 л/с ДизельАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.