Термостат
CHRYSLER VOYAGER / GRAND VOYAGER III 2.0 i 1995.01-2001.03г. 133 л/с бензин CHRYSLER VOYAGER / GRAND VOYAGER III 2.4 i 1995.01-2001.03г. 151 л/с бензин CHRYSLER VOYAGER / GRAND VOYAGER III 2.5 TD 1995.01-2001.03г. 116 л/с Дизель CHRYSLER VOYAGER / GRAND VOYAGER III 3.0 1995.01-2001.03г. 152 л/с бензин CHRYSLER VOYAGER / GRAND VOYAGER III 3.3 i 1995.01-2001.03г. 158 л/с бензин CHRYSLER VOYAGER / GRAND VOYAGER III 3.8 i AWD 1995.01-2001.03г. 166 л/с бензин CHRYSLER VOYAGER / GRAND VOYAGER III 3.8 i AWD 1995.01-2001.03г. 178 л/с бензин CHRYSLER VOYAGER IV 3.3 2000.02-2008.12г. 174 л/с бензин CHRYSLER VOYAGER IV 3.3 AWD 2000.02-2008.12г. 174 л/с бензин FORD SCORPIO I 2.5 TD 1993.08-1994.09г. 115 л/с Дизель FORD SCORPIO I Turnier 2.5 TD 1993.08-1994.09г. 115 л/с Дизель FORD SCORPIO I седан 2.5 TD 1993.08-1994.09г. 115 л/с Дизель FORD SCORPIO II 2.5 TD 1994.10-1998.08г. 115 л/с Дизель FORD SCORPIO II 2.5 TD 1996.09-1998.08г. 125 л/с Дизель FORD SCORPIO II Turnier 2.5 TD 1994.10-1998.08г. 115 л/с Дизель FORD SCORPIO II Turnier 2.5 TD 1996.09-1998.08г. 125 л/с Дизель JEEP CHEROKEE 2.5 CRD 4x4 2001.09-2008.01г. 143 л/с Дизель OPEL FRONTERA A 2.5 TDS 1996.09-1998.10г. 115 л/с Дизель OPEL FRONTERA A Sport 2.5 TDS 1996.09-1998.10г. 115 л/с Дизель ROVER 800 825 D/SD (XS) 1990.01-1999.02г. 118 л/с Дизель ROVER 800 Наклонная задняя часть 825 D/SD (XS) 1992.01-1999.02г. 118 л/с Дизель ROVER 800 купе 825 SD 1993.09-1999.02г. 118 л/с Дизель VAUXHALL FRONTERA Mk I 2.5 TDS 1991.11-1998.06г. 115 л/с Дизель VAUXHALL FRONTERA Mk I 2.5 TDS 1996.09-1998.10г. 115 л/с ДизельАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.