Диск сцепления
DAIHATSU ROCKY Hard Top 2.0 4x4 (F70, F75, F80, F85) 1985.02-1993.04г. 88 л/с бензин DAIHATSU ROCKY Soft Top 2.0 (F70, F75, F80, F85) 1985.02-1993.04г. 88 л/с бензин TOYOTA CAMRY 3.0 (VCV10_) 1991.06-1996.08г. 188 л/с бензин TOYOTA CAMRY Station Wagon 3.0 (VCV10_) 1992.03-1996.07г. 188 л/с бензин TOYOTA CELICA купе 2.0 Turbo 4WD (ST165_) 1988.03-1989.08г. 185 л/с бензин TOYOTA CELICA купе 2.0 Turbo 4WD (ST185) 1989.10-1993.11г. 204 л/с бензин TOYOTA CELICA купе 2.0 Turbo 4WD (ST185) 1989.10-1993.11г. 208 л/с бензин TOYOTA DYNA c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 D4d (KDY220_, KDY230_) 2001.08-г. 88 л/с Дизель TOYOTA DYNA c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 D4d 2001.08-г. 102 л/с Дизель TOYOTA HIACE IV Фургон 2.5 D-4D (KLH12_, KLH22_) 2001.11-2006.08г. 102 л/с Дизель TOYOTA HIACE IV Фургон 2.5 D-4D (KLH12_, KLH22_) 2001.11-2006.08г. 88 л/с Дизель TOYOTA HIACE IV Фургон 2.5 D-4D 4WD (KLH12_, KLH22_) 2001.11-2006.08г. 102 л/с Дизель TOYOTA HIACE IV автобус 2.5 D-4D (KLH12_) 2001.11-2006.08г. 88 л/с Дизель TOYOTA HIACE IV автобус 2.5 D-4D (KLH12_, KLH22_) 2001.11-2006.08г. 102 л/с Дизель TOYOTA HILUX IV Пикап 2.0 (YN57) 1984.01-1986.12г. 88 л/с бензин TOYOTA HILUX IV Пикап 2.2 4WD (YN6_) 1987.01-1989.03г. 94 л/с бензин TOYOTA HILUX V Пикап 2.4 D 4WD (LN110_) 1994.01-1997.12г. 79 л/с Дизель TOYOTA HILUX VI Пикап 2.4 i 4WD (RZN14_, RZN16_, RZN19_) 1997.08-2005.10г. 140 л/с бензин TOYOTA HILUX VI Пикап 2.5 D-4D (KDN14_, KDN15_, KDN16_, KDN19_) 2001.11-2005.07г. 88 л/с Дизель TOYOTA RAV 4 I 2.0 4WD (SXA10) 1994.06-2000.06г. 129 л/с бензин TOYOTA SUPRA 3.0 (MA70_) 1986.01-1993.05г. 190 л/с бензинАналогичные запчасти
Замена сцепления
Прежде чем менять сцепление, необходимо определить неисправность, вот основные вопросы и ответы по работе сцепления.
1. Как узнать что сцепление буксует? На скорости 40-50 км. в час включить последнюю передачу и нажать педаль газа до упора. Смотреть обороты тахометра: если обороты подскочили, а машина не разгоняется, то диск сцепления буксует; если автомобиль плавно разгоняется, то сцепление в порядке.
2. При выжиме сцепления гул? Причина неисправность выжимного подшипника или опорного подшипника первичного вала, который запрессован в маховик.
3. При запущенном двигателе не можете включить передачу, а на заглушенном двигателе передачи включаются спокойно и без сцепления? Вышел из строя демпфер или выпали пружины, которые не дают корзине произвести выжим.передачу также не включить.
4. Проваливается педаль сцепления? Смотрите рабочий или главный цилиндры сцепления, также могло погнуть вилку выжимного подшипника.
5. Педаль сцепления схватывает в самом верху? Износ диска сцепления.
6. Педаль сцепления схватывает в полу? Нерабочий цилиндр сцепления.
Теперь рассмотрим как правильно делать ремонт сцепления.
Если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима останется неполной. Диск прослужит недолго и вы снова будете снимать коробку для ремонта. При разборке обязательно осмотрите корзину на равномерность износа лепестков. Если износ лепестков от соприкосновения с выжимным подшипником сильный, то корзина подлежит замене. Также если лепестки стоят криво, то корзина так же подлежит замене.
И наконец, всегда меняйте оба сальника (уплотнительные манжеты): сальник коленвала задний и сальник первичного вала коробки.
2. При выжиме сцепления гул? Причина неисправность выжимного подшипника или опорного подшипника первичного вала, который запрессован в маховик.
3. При запущенном двигателе не можете включить передачу, а на заглушенном двигателе передачи включаются спокойно и без сцепления? Вышел из строя демпфер или выпали пружины, которые не дают корзине произвести выжим.передачу также не включить.
4. Проваливается педаль сцепления? Смотрите рабочий или главный цилиндры сцепления, также могло погнуть вилку выжимного подшипника.
5. Педаль сцепления схватывает в самом верху? Износ диска сцепления.
6. Педаль сцепления схватывает в полу? Нерабочий цилиндр сцепления.
Теперь рассмотрим как правильно делать ремонт сцепления.
Если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима останется неполной. Диск прослужит недолго и вы снова будете снимать коробку для ремонта. При разборке обязательно осмотрите корзину на равномерность износа лепестков. Если износ лепестков от соприкосновения с выжимным подшипником сильный, то корзина подлежит замене. Также если лепестки стоят криво, то корзина так же подлежит замене.
И наконец, всегда меняйте оба сальника (уплотнительные манжеты): сальник коленвала задний и сальник первичного вала коробки.