Термостат
HYUNDAI GALLOPER II 2.5 TD 1998.08-2003.12г. 88 л/с Дизель HYUNDAI H-1 / STAREX 2.5 CRDi 2006.06-2007.12г. 110 л/с Дизель HYUNDAI H-1 / STAREX 2.5 D 1997.10-2004.04г. 78 л/с Дизель HYUNDAI H-1 / STAREX 2.5 TD 1997.06-2004.04г. 80 л/с Дизель HYUNDAI H-1 / STAREX 2.5 TD 4WD 1998.02-2004.04г. 80 л/с Дизель HYUNDAI H-1 Cargo 2.5 CRDi 2008.02-г. 110 л/с Дизель HYUNDAI H-1 Cargo 2.5 CRDi 2008.02-г. 170 л/с Дизель HYUNDAI H-1 Cargo 2.5 CRDi 2011.08-г. 116 л/с Дизель HYUNDAI H-1 Travel 2.5 CRDI 2008.07-г. 136 л/с Дизель HYUNDAI H-1 Travel 2.5 CRDi 2008.05-г. 170 л/с Дизель HYUNDAI H-1 Travel 2.5 CRDi 2011.08-г. 116 л/с Дизель HYUNDAI H-1 Фургон 2.5 CRDi 2003.08-2007.12г. 140 л/с Дизель HYUNDAI H-1 Фургон 2.5 TD 2000.03-2000.09г. 80 л/с Дизель HYUNDAI H-1 Фургон 2.5 TD 2000.03-2004.04г. 99 л/с Дизель HYUNDAI H100 Пикап 2.5 D 1996.05-2001.10г. 78 л/с Дизель HYUNDAI H100 Фургон 2.5 D 1993.07-1994.12г. 75 л/с Дизель HYUNDAI H100 Фургон 2.5 D 1994.12-2000.03г. 78 л/с Дизель HYUNDAI H100 автобус 2.5 D 1993.07-1994.12г. 75 л/с Дизель HYUNDAI H100 автобус 2.5 D 1994.12-2000.03г. 78 л/с Дизель HYUNDAI H100 автобус 2.5 TD 1993.07-2000.03г. 80 л/с Дизель KIA SORENTO I 2.5 CRDi 2002.08-г. 140 л/с Дизель KIA SORENTO I 2.5 CRDi 2006.05-г. 163 л/с Дизель KIA SORENTO I 2.5 CRDi 2006.12-г. 170 л/с Дизель NISSAN CABSTAR 35 DI 3.0 2004.01-2006.12г. 125 л/с Дизель NISSAN TERRANO II 2.7 TD 4WD 1993.02-2002.01г. 101 л/с Дизель NISSAN TERRANO II 2.7 TDi 4WD 1996.05-2007.09г. 125 л/с Дизель NISSAN TRADE c бортовой платформой/ходовая часть 3.0 D 1996.01-1998.12г. 106 л/с Дизель NISSAN TRADE Фургон/универсал 100 1996.01-1998.12г. 106 л/с Дизель NISSAN URVAN Фургон 2.3 D 1988.01-1997.05г. 69 л/с Дизель NISSAN URVAN Фургон 2.5 D 1988.12-1997.05г. 80 л/с Дизель NISSAN URVAN автобус 2.5 D 1989.05-1996.10г. 80 л/с ДизельАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.