Термостат
INFINITI FX 35 Привод на все колеса 2003.01-2008.12г. 280 л/с бензин NISSAN 350 Z Roadster 3.5 2005.03-г. 280 л/с бензин NISSAN 350 Z Roadster 3.5 2006.04-г. 301 л/с бензин NISSAN 350 Z купе 3.5 2002.09-г. 301 л/с бензин NISSAN 350 Z купе 3.5 2003.10-г. 280 л/с бензин NISSAN 350 Z купе 3.5 2004.11-2007.01г. 291 л/с бензин NISSAN CEFIRO II седан 2.0 1994.10-1999.12г. 140 л/с бензин NISSAN CEFIRO II седан 3.0 1994.10-1999.12г. 193 л/с бензин NISSAN MAXIMA / MAXIMA QX IV 2.0 1995.02-2000.08г. 140 л/с бензин NISSAN MAXIMA / MAXIMA QX IV 3.0 1995.01-2000.08г. 193 л/с бензин NISSAN MAXIMA / MAXIMA QX V 2.0 V6 24V 2000.03-2003.11г. 140 л/с бензин NISSAN MAXIMA / MAXIMA QX V 3.0 V6 24V 2000.03-2003.11г. 200 л/с бензин NISSAN PATHFINDER III 4.0 4WD 2005.09-г. 269 л/с бензин OPEL ASTRA G Кабриолет 1.6 16V 2001.03-2005.10г. 101 л/с бензин OPEL ASTRA G универсал 1.4 16V 1998.06-2004.07г. 90 л/с бензин OPEL ASTRA G универсал 1.6 16V 1998.02-2004.07г. 101 л/с бензин OPEL CORSA C 1.4 2000.09-2009.12г. 90 л/с бензин OPEL VECTRA B 1.6 i 16V 1995.10-2002.04г. 100 л/с бензин OPEL VECTRA B Наклонная задняя часть 1.6 i 16V 1995.10-2002.07г. 101 л/с бензин OPEL VECTRA B универсал 1.6 i 16V 1996.11-2002.07г. 100 л/с бензин OPEL VECTRA C 1.6 16V 2004.06-г. 100 л/с бензин OPEL VECTRA C GTS 1.6 2005.08-г. 100 л/с бензин OPEL ZAFIRA A 1.6 16V 1999.04-2005.06г. 101 л/с бензин OPEL ZAFIRA A 1.6 CNG 2001.09-2005.06г. 97 л/с природный газ RENAULT ESPACE IV 3.0 dCi (JK0J, JK0V) 2002.11-г. 177 л/с Дизель RENAULT ESPACE IV 3.5 V6 (JK00, JK0F, JK0P, JK0S, JK0W) 2002.11-г. 241 л/с бензин RENAULT VEL SATIS 3.5 (BJ01) 2004.10-г. 231 л/с бензин RENAULT VEL SATIS 3.5 V6 (BJ0R, BJ0V, BJ0U) 2002.06-г. 241 л/с бензин VAUXHALL ASTRA Mk IV 1.6 Dualfuel 1998.03-2004.04г. 85 л/с Бензин/автогаз (LPG) VAUXHALL ASTRA Mk IV 1.6 Dualfuel 2002.09-2005.05г. 85 л/с Бензин/автогаз (LPG) VAUXHALL CORSA Mk II 1.4 16V 2000.09-2006.10г. 90 л/с бензин VAUXHALL MERIVA Mk I 1.6 i 16V 2003.01-2005.09г. 100 л/с бензинПредложения по каталогу MEAT&DORIA и номеру 92764
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.