Термостат
AUDI 100 2.2 1982.08-1984.07г. 107 л/с бензин NISSAN MICRA III 1.5 dCi 2003.01-2010.06г. 65 л/с Дизель NISSAN MICRA III 1.5 dCi 2003.09-2010.06г. 82 л/с Дизель NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I 1.5 dCi 2007.02-2013.12г. 106 л/с Дизель NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I 1.5 dCi 2008.07-2013.12г. 103 л/с Дизель NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I 1.5 dCi 2010.01-2013.12г. 110 л/с Дизель RENAULT CLIO Grandtour 1.5 dCi (KR1C, KR1N) 2008.02-г. 103 л/с Дизель RENAULT CLIO Grandtour 1.5 dCi 2010.02-г. 65 л/с Дизель RENAULT CLIO III 1.5 dCi (BR1C, CR1C) 2005.06-г. 103 л/с Дизель RENAULT CLIO III 1.5 dCi 2005.05-г. 65 л/с Дизель RENAULT CLIO III 1.5 dCi 2005.06-г. 64 л/с Дизель RENAULT GRAND SC?NIC II 1.5 dCi (JM02, JM13) 2004.04-г. 101 л/с Дизель RENAULT GRAND SC?NIC II 1.5 dCi (JM1E) 2005.05-г. 106 л/с Дизель RENAULT KANGOO 1.9 RXED 1999.09-2001.06г. 65 л/с Дизель RENAULT KANGOO D 65 1.9 (KC0E, KC02, KC0J, KC0N) 1997.08-г. 64 л/с Дизель RENAULT KANGOO Express 1.9 D (FC0J) 1999.09-2003.06г. 65 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.5 dCi (BM0F, CM0F) 2002.11-2008.02г. 82 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.5 dCi 2003.10-2006.03г. 101 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.5 dCi 2005.05-2008.02г. 86 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.5 dCi 2007.01-2008.02г. 103 л/с Дизель RENAULT MEGANE II седан 1.5 dCi 2003.09-г. 82 л/с Дизель RENAULT MEGANE II седан 1.5 dCi 2007.01-г. 103 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.5 dCi (KM13) 2007.01-2009.07г. 103 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.5 dCi 2003.08-2006.05г. 82 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.5 dCi 2004.02-2006.03г. 101 л/с Дизель RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.5 dCi (FP0D, JP0D) 2004.09-г. 82 л/с Дизель RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.5 dCi (FP0E, JP0E) 2004.12-г. 65 л/с Дизель RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.5 dCi (FP0F, JP0F) 2004.12-г. 86 л/с Дизель RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.5 dCi (FP0G, JP0G) 2004.12-г. 68 л/с Дизель RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.5 dCi (JP02) 2007.05-г. 103 л/с Дизель RENAULT MODUS / GRAND MODUS 1.5 dCi (JP0G, JP0H) 2005.05-г. 106 л/с Дизель RENAULT SC?NIC II 1.5 dCi (JM02, JM13) 2003.11-г. 101 л/с Дизель RENAULT SC?NIC II 1.5 dCi (JM0F) 2003.06-г. 82 л/с Дизель RENAULT SC?NIC II 1.5 dCi (JM16) 2007.01-г. 103 л/с Дизель RENAULT SC?NIC II 1.5 dCi (JM1F) 2005.05-г. 86 л/с Дизель SUZUKI JIMNY 1.5 DDiS 4WD (SN415D) 2003.12-г. 65 л/с Дизель SUZUKI JIMNY 1.5 DDiS 4x4 2005.08-г. 86 л/с ДизельАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.