Термостат
-г. л/с AUDI A3 1.8 T 1998.12-2003.05г. 180 л/с бензин AUDI A3 2.0 TDI 16V 2003.05-2012.08г. 140 л/с Дизель AUDI A3 2.0 TDI 2003.05-2012.08г. 136 л/с Дизель AUDI A3 S3 quattro 1999.03-2002.04г. 210 л/с бензин AUDI A3 S3 quattro 2001.10-2003.05г. 224 л/с бензин AUDI A3 Sportback 2.0 TDI 16V 2004.09-2013.03г. 140 л/с Дизель AUDI A3 Sportback 2.0 TDI 2004.09-2013.03г. 136 л/с Дизель AUDI A4 1.8 T 1995.01-2000.11г. 150 л/с бензин AUDI A4 1.8 T quattro 1997.12-2000.11г. 180 л/с бензин AUDI A4 2.0 TDI 2004.11-2008.06г. 140 л/с Дизель AUDI A4 Avant 1.8 1996.02-2001.09г. 125 л/с бензин AUDI A4 Avant 2.0 TDI 16V 2004.11-2008.06г. 140 л/с Дизель AUDI A4 Avant 2.0 TDI 2004.11-2008.06г. 136 л/с Дизель AUDI A6 1.8 T quattro 1997.02-2005.01г. 150 л/с бензин AUDI A6 Avant 1.8 1995.12-1997.12г. 125 л/с бензин AUDI A6 Avant 1.8 T 1997.12-2005.01г. 150 л/с бензин AUDI A6 Avant 1.8 T quattro 1997.12-2005.01г. 150 л/с бензин AUDI CABRIOLET 1.8 1997.01-2000.08г. 125 л/с бензин FORD FIESTA III 1.0 1989.03-1995.12г. 45 л/с бензин JEEP GRAND CHEROKEE II 4.0 4x4 1999.04-2005.09г. 190 л/с бензин MG MG ZS 1.6 2003.07-2005.04г. 107 л/с бензин MG MG ZS 120 2001.07-2005.04г. 117 л/с бензин MG MG ZS Hatchback 1.6 2001.11-2005.10г. 111 л/с бензин MG MG ZS Hatchback 120 2001.07-2005.10г. 117 л/с бензин MG MG ZT 1.8 16V 2003.01-2005.07г. 120 л/с бензин MG MG ZT- T 1.8 16V 2003.01-2005.07г. 120 л/с бензин NISSAN MICRA II 1.4 i 16V 2000.09-2003.02г. 82 л/с бензин SEAT ALHAMBRA 1.8 T 20V 1997.10-2010.03г. 150 л/с бензин SEAT ALHAMBRA 2.0 i 1996.04-2010.03г. 115 л/с бензин SEAT ALTEA 1.6 2004.03-г. 102 л/с бензин SEAT ALTEA 1.9 TDI 2004.04-г. 105 л/с Дизель SEAT ALTEA 2.0 TDI 16V 2004.03-г. 140 л/с Дизель SEAT ALTEA XL 1.6 2006.10-г. 102 л/с бензин SEAT ALTEA XL 1.9 TDI 2006.10-г. 105 л/с Дизель SEAT ALTEA XL 2.0 TDI 16V 2006.10-г. 140 л/с Дизель SEAT IBIZA II 1.8 T 20V Cupra 2000.07-2002.02г. 156 л/с бензин SEAT LEON 1.6 1999.11-2006.06г. 100 л/с бензин SEAT LEON 1.8 20V 1999.11-2006.06г. 125 л/с бензин SEAT LEON 1.8 20V T 1999.11-2006.06г. 180 л/с бензин VOLKSWAGEN GOLF IV 1.8 1997.08-2005.06г. 125 л/с бензин VOLKSWAGEN GOLF IV 1.8 T 1997.08-2005.06г. 150 л/с бензин VOLKSWAGEN GOLF IV 1.8 T GTI 2001.08-2005.06г. 180 л/с бензин VOLKSWAGEN GOLF IV 2.0 1998.07-2004.05г. 115 л/с бензин VOLKSWAGEN GOLF IV Variant 2.0 1999.05-2006.06г. 115 л/с бензин VOLKSWAGEN GOLF V 2.0 TDI 16V 2003.10-2008.11г. 140 л/с Дизель VOLKSWAGEN GOLF V 2.0 TDI 16V 4motion 2004.08-2008.11г. 140 л/с Дизель VOLKSWAGEN JETTA III 1.6 2005.10-2010.10г. 102 л/с бензин VOLKSWAGEN JETTA III 2.0 TDI 2005.10-2010.10г. 140 л/с ДизельПредложения по каталогу BGA и номеру CT5540
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.