Термостат
VOLVO C30 D5 2006.10-2012.12г. 180 л/с Дизель VOLVO C70 II Кабриолет 2.4 D 2007.03-2013.06г. 163 л/с Дизель VOLVO C70 II Кабриолет D5 2006.03-2013.06г. 180 л/с Дизель VOLVO S40 II 2.4 D5 2006.03-2010.12г. 179 л/с Дизель VOLVO S60 I 2.4 2000.07-2010.04г. 140 л/с бензин VOLVO S60 I 2.4 2000.11-2010.04г. 170 л/с бензин VOLVO S60 I 2.4 Bifuel (CNG) 2001.07-2010.04г. 140 л/с Бензин/природный газ (CNG) VOLVO S60 I 2.4 Bifuel (LPG) 2001.07-2010.04г. 140 л/с Бензин/автогаз (LPG) VOLVO S60 I 2.4 D 2001.05-2010.04г. 130 л/с Дизель VOLVO S60 I 2.4 D5 2001.01-2010.04г. 163 л/с Дизель VOLVO S80 I 2.4 1999.01-2006.07г. 140 л/с бензин VOLVO S80 I 2.4 1999.01-2006.07г. 170 л/с бензин VOLVO S80 I 2.4 Bifuel (CNG) 2001.09-2006.07г. 140 л/с Бензин/природный газ (CNG) VOLVO S80 I 2.4 Bifuel (LPG) 2001.09-2006.07г. 140 л/с Бензин/автогаз (LPG) VOLVO S80 I 2.4 D 2001.10-2006.07г. 131 л/с Дизель VOLVO S80 I 2.4 D5 2001.08-2006.07г. 163 л/с Дизель VOLVO S80 II 2.4 D 2006.03-г. 163 л/с Дизель VOLVO S80 II D5 2006.03-г. 185 л/с Дизель VOLVO S80 II D5 AWD 2007.01-г. 185 л/с Дизель VOLVO V50 2.4 D5 2006.03-2010.12г. 179 л/с Дизель VOLVO V50 2.4 Tdi 2007.05-2010.12г. 163 л/с Дизель VOLVO V70 II 2.4 2000.03-2007.08г. 140 л/с бензин VOLVO V70 II 2.4 2000.03-2007.08г. 170 л/с бензин VOLVO V70 II 2.4 Bifuel (CNG) 2001.09-2007.08г. 140 л/с Бензин/природный газ (CNG) VOLVO V70 II 2.4 Bifuel (LPG) 2001.09-2007.08г. 140 л/с Бензин/автогаз (LPG) VOLVO V70 II 2.4 D 2001.07-2007.08г. 131 л/с Дизель VOLVO V70 II 2.4 D5 2001.01-2008.12г. 163 л/с Дизель VOLVO V70 II 2.4 D5 AWD 2002.07-2007.08г. 163 л/с Дизель VOLVO V70 III 2.4 D 2007.04-2010.12г. 163 л/с Дизель VOLVO V70 III D5 2007.04-2009.12г. 185 л/с Дизель VOLVO V70 III D5 AWD 2007.04-2009.12г. 185 л/с Дизель VOLVO XC60 2.4 D / D3 / D4 AWD 2008.05-г. 163 л/с Дизель VOLVO XC60 D5 AWD 2008.05-2009.12г. 185 л/с Дизель VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.4 D5 XC AWD 2002.09-2007.08г. 163 л/с Дизель VOLVO XC70 II 2.4 D / D4 AWD 2007.08-г. 163 л/с Дизель VOLVO XC70 II D5 AWD 2007.04-2009.12г. 185 л/с Дизель VOLVO XC90 I D5 AWD 2002.10-2006.12г. 163 л/с ДизельПредложения по каталогу FACET и номеру 78606
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.