Термостат
HONDA ACCORD VIII 2.0 i (CU1) 2008.06-2015.06г. 156 л/с бензин HONDA ACCORD VIII универсал 2.0 i (CW1) 2008.07-г. 156 л/с бензин HONDA CIVIC II Shuttle 1.4 i 16V (EE1) 1988.01-1992.12г. 90 л/с бензин HONDA CIVIC II Shuttle 1.5 i 16V (EE2) 1988.01-1991.11г. 94 л/с бензин HONDA CIVIC IV Hatchback 1.3 16V Cat (EC8) 1989.09-1991.09г. 75 л/с бензин HONDA CIVIC IV Hatchback 1.5 i 16V (ED6) 1988.10-1991.09г. 94 л/с бензин HONDA CIVIC IV Hatchback 1.5 i 16V 1988.10-1991.09г. 90 л/с бензин HONDA CIVIC IV Hatchback 1.6 i 16V (ED7) 1987.10-1991.09г. 110 л/с бензин HONDA CIVIC IV Hatchback 1.6 i 16V 1987.09-1991.09г. 130 л/с бензин HONDA CIVIC IV седан 1.5 i 16V (ED3) 1987.10-1991.09г. 94 л/с бензин HONDA CIVIC IV седан 1.5 i 16V 1987.10-1991.09г. 90 л/с бензин HONDA CIVIC IV седан 1.6 i 16V (ED4) 1987.10-1991.09г. 110 л/с бензин HONDA CIVIC IV седан 1.6 i 16V 4x4 1989.01-1991.12г. 110 л/с бензин HONDA CIVIC V Hatchback 1.5 i 16V (EG4) 1991.10-1995.11г. 94 л/с бензин HONDA CIVIC V седан 1.5 i 16V (EG8) 1991.10-1995.11г. 94 л/с бензин HONDA CIVIC VII седан 1.3 IMA (ES9, ED9) 2003.10-2005.09г. 83 л/с Бензин / электричество HONDA CIVIC VIII Hatchback 1.4 (FK1) 2005.09-г. 83 л/с бензин HONDA CIVIC VIII Hatchback 1.8 (FN1, FK2) 2005.09-г. 140 л/с бензин HONDA CIVIC VIII седан 1.8 (FD1, FD7) 2005.09-2012.02г. 140 л/с бензин HONDA CR-V III 2.0 i 4WD (RE5) 2007.01-г. 150 л/с бензин HONDA CRX II 1.6 i 16V (ED9) 1987.10-1989.12г. 131 л/с бензин HONDA CRX II 1.6 i 16V (ED9) 1987.10-1992.02г. 124 л/с бензин HONDA FR-V 1.8 (BE1) 2007.01-г. 140 л/с бензин HONDA JAZZ II 1.2 i-DSI (GD5, GE2) 2002.03-2008.07г. 78 л/с бензин HONDA JAZZ II 1.3 (GD1) 2002.03-2008.07г. 83 л/с бензинАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.