Шланг тормозной ВАЗ 2108 задний (TRIALLI) Италия BF 208 TRIALLI
Запрос цены
Производитель: MEGWAY
Номер: MWD48917
Срок:
Поиск предложений
- руб.
Бонус за отзыв 200+
Компания Trialli s.r.l. Italy, начала осуществлять поставки в Россию ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ для автомобилей ВАЗ/ГАЗ.
Внутренний сложносоставной резиновый слой шлангов, имеющий в основе PTFE наполнитель, рассчитан на работу со всеми тормозными жидкостями, включая DOT 5 silicone. Имеет превосходные показатели по термической и химической стойкости.
Упрочняющий слой из капроновых нитей двойной скрутки на втором радиусе придает тормозным шлангам Trialli необходимую прочность. Эти шланги имеют лучшие в своем классе показатели на сопротивление раздиру, благодаря запатентованной форме внутреннего плетения корда (isola triplex): более 600 переплетений на 1 кв. см. (стандарт - 400-450).
Противостарители и активные наполнители, определяют исключительные прочностные, термические и химические свойства резинового слоя на внешнем радиусе.
Выточка штуцеров и нарезание резьбы производится на CNC-оборудовании. Штуцеры анодированы. Их завальцовка к трубопроводам осуществляется по методу параллельного контура (технология Boeing).
Наилучшие результаты достигаются при совместном использовании тормозных шлангов Trialli с тормозными цилиндрами и цилиндрами сцепления производства Trialli.
Внутренний сложносоставной резиновый слой шлангов, имеющий в основе PTFE наполнитель, рассчитан на работу со всеми тормозными жидкостями, включая DOT 5 silicone. Имеет превосходные показатели по термической и химической стойкости.
Упрочняющий слой из капроновых нитей двойной скрутки на втором радиусе придает тормозным шлангам Trialli необходимую прочность. Эти шланги имеют лучшие в своем классе показатели на сопротивление раздиру, благодаря запатентованной форме внутреннего плетения корда (isola triplex): более 600 переплетений на 1 кв. см. (стандарт - 400-450).
Противостарители и активные наполнители, определяют исключительные прочностные, термические и химические свойства резинового слоя на внешнем радиусе.
Выточка штуцеров и нарезание резьбы производится на CNC-оборудовании. Штуцеры анодированы. Их завальцовка к трубопроводам осуществляется по методу параллельного контура (технология Boeing).
Наилучшие результаты достигаются при совместном использовании тормозных шлангов Trialli с тормозными цилиндрами и цилиндрами сцепления производства Trialli.
Аналогичные запчасти
