Насос водяной (помпа) Matiz, Tico, Aveo (1,2), Spark 0,8_1,0 05-- (Fenox)
Chevrolet AVEO 2006-2011г. 72л/с
Chevrolet SPARK 2005-2010г. 67л/с
Daewoo MATIZ 1998-2012г. 52л/с
CHEVROLET AVEO седан 1.2 2006.03-2007.12г. 72 л/с бензин
CHEVROLET KALOS 1.2 2005.03-г. 72 л/с бензин
CHEVROLET KALOS седан 1.2 2005.03-г. 72 л/с бензин
CHEVROLET MATIZ 0.8 2005.03-г. 52 л/с бензин
CHEVROLET MATIZ 0.8 LPG 2005.03-г. 52 л/с Бензин/автогаз (LPG)
CHEVROLET MATIZ 1.0 2005.03-г. 64 л/с бензин
CHEVROLET MATIZ 1.0 2005.03-г. 67 л/с бензин
CHEVROLET MATIZ 1.0 LPG 2005.03-г. 67 л/с Бензин/автогаз (LPG)
CHEVROLET SPARK 0.8 2005.05-г. 50 л/с бензин
CHEVROLET SPARK 1.0 SX 2005.05-г. 63 л/с бензин
DAEWOO KALOS 1.2 2003.04-г. 72 л/с бензин
DAEWOO MATIZ 0.8 1998.09-г. 52 л/с бензин
DAEWOO MATIZ 1.0 2003.01-г. 64 л/с бензин
DAEWOO MATIZ 1.0 2003.04-2004.12г. 63 л/с бензин
DAEWOO TICO 0.8 1995.02-2000.12г. 48 л/с бензин
DAEWOO TICO 0.8 1996.01-2000.12г. 52 л/с бензин
SUZUKI CAPPUCINO 0.7 (SX306) 1992.02-1995.08г. 64 л/с бензин
SUZUKI CAPPUCINO 0.7 (SX306) 1995.08-1998.08г. 64 л/с бензин
Chevrolet SPARK 2005-2010г. 67л/с
Daewoo MATIZ 1998-2012г. 52л/с
CHEVROLET AVEO седан 1.2 2006.03-2007.12г. 72 л/с бензин CHEVROLET KALOS 1.2 2005.03-г. 72 л/с бензин CHEVROLET KALOS седан 1.2 2005.03-г. 72 л/с бензин CHEVROLET MATIZ 0.8 2005.03-г. 52 л/с бензин CHEVROLET MATIZ 0.8 LPG 2005.03-г. 52 л/с Бензин/автогаз (LPG) CHEVROLET MATIZ 1.0 2005.03-г. 64 л/с бензин CHEVROLET MATIZ 1.0 2005.03-г. 67 л/с бензин CHEVROLET MATIZ 1.0 LPG 2005.03-г. 67 л/с Бензин/автогаз (LPG) CHEVROLET SPARK 0.8 2005.05-г. 50 л/с бензин CHEVROLET SPARK 1.0 SX 2005.05-г. 63 л/с бензин DAEWOO KALOS 1.2 2003.04-г. 72 л/с бензин DAEWOO MATIZ 0.8 1998.09-г. 52 л/с бензин DAEWOO MATIZ 1.0 2003.01-г. 64 л/с бензин DAEWOO MATIZ 1.0 2003.04-2004.12г. 63 л/с бензин DAEWOO TICO 0.8 1995.02-2000.12г. 48 л/с бензин DAEWOO TICO 0.8 1996.01-2000.12г. 52 л/с бензин SUZUKI CAPPUCINO 0.7 (SX306) 1992.02-1995.08г. 64 л/с бензин SUZUKI CAPPUCINO 0.7 (SX306) 1995.08-1998.08г. 64 л/с бензинПредложения по каталогу FENOX и номеру HB2806
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.