Термостат
HYUNDAI COUPE 2.7 V6 2001.01-2009.08г. 165 л/с бензин HYUNDAI GALLOPER I 3.0 V6 1991.08-1998.07г. 141 л/с бензин HYUNDAI GRANDEUR 2.7 2006.05-2010.10г. 192 л/с бензин HYUNDAI SANTA F? I 2.7 4x4 2000.11-2006.03г. 180 л/с бензин HYUNDAI SANTA F? III 2.0 CRDi 2012.09-г. 150 л/с Дизель HYUNDAI SANTA F? III 2.0 CRDi 4WD 2012.09-г. 150 л/с Дизель HYUNDAI SANTA F? III 2.2 CRDi 2012.09-2015.12г. 197 л/с Дизель HYUNDAI SANTA F? III 2.2 CRDi 4WD 2012.09-2015.12г. 197 л/с Дизель HYUNDAI ix35 2.0 CRDi 2012.01-г. 184 л/с Дизель HYUNDAI ix55 3.0 V6 CRDi 4WD 2008.09-2011.12г. 239 л/с Дизель INFINITI FX 45 Привод на все колеса 2003.01-2008.12г. 316 л/с бензин KIA MAGENTIS 2.7 2005.11-г. 188 л/с бензин MITSUBISHI GALANT V 2.5 V6-24 4WD (E88A) 1992.11-1996.08г. 170 л/с бензин MITSUBISHI GALANT V седан 2.5 V6-24 4WD (E88A) 1992.11-1996.08г. 170 л/с бензин MITSUBISHI PAJERO II 3.0 V6 24V (V43W, V23W) 1994.06-1997.05г. 181 л/с бензин MITSUBISHI PAJERO II 3.5 V6 24V (V25W, V45W) 1994.06-1999.10г. 208 л/с бензин MITSUBISHI PAJERO II 3.5 V6 24V (V45W, V25W) 1997.07-1999.10г. 194 л/с бензин MITSUBISHI PAJERO IV 3.2 DI-D (V88W, V98W) 2007.02-г. 160 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO IV 3.2 DI-D (V88W, V98W) 2007.02-г. 170 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO IV 3.2 DI-D 4WD (V98W, V88W) 2009.01-г. 200 л/с Дизель MITSUBISHI PAJERO IV 3.8 V6 (V87W, V97W) 2007.02-г. 250 л/с бензин MITSUBISHI PAJERO IV 3.8 V6 2010.02-г. 248 л/с бензин MITSUBISHI PAJERO SPORT I 3.0 V6 (K96W) 2000.06-г. 170 л/с бензин MITSUBISHI PAJERO SPORT I 3.0 V6 (K96W) 2003.03-г. 167 л/с бензин NISSAN CABSTAR 2.5 dCi 2006.10-2011.09г. 131 л/с Дизель NISSAN PICK UP 2.5 Di 2002.03-2005.04г. 133 л/с Дизель NISSAN PICK UP 2.5 Di 4WD 2002.03-2005.04г. 133 л/с ДизельАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.