Тормозные колодки
RENAULT MEGANE II 1.4 16V (BM0B, CM0B) 2002.11-2008.02г. 98 л/с бензин RENAULT MEGANE II 1.4 16V 2003.10-2008.02г. 82 л/с бензин RENAULT MEGANE II 1.5 dCi (BM0F, CM0F) 2002.11-2008.02г. 82 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.5 dCi 2003.10-2006.03г. 101 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.5 dCi 2005.05-2008.02г. 86 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.5 dCi 2005.05-2008.06г. 106 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.5 dCi 2007.01-2008.02г. 103 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.6 16V (BM0C, CM0C) 2002.11-2008.02г. 113 л/с бензин RENAULT MEGANE II 1.6 16V 2006.01-2008.06г. 112 л/с бензин RENAULT MEGANE II 1.6 2005.06-2008.02г. 105 л/с бензин RENAULT MEGANE II 1.9 dCi (BM0G, CM0G) 2002.11-2008.02г. 120 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.9 dCi 2002.11-2005.12г. 90 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.9 dCi 2002.11-2008.02г. 115 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.9 dCi 2004.03-2006.08г. 92 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.9 dCi 2005.05-2008.02г. 110 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 1.9 dCi 2005.05-2009.12г. 131 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 2.0 2006.08-2008.02г. 230 л/с бензин RENAULT MEGANE II 2.0 dCi (BM1K, CM1K) 2005.09-2008.02г. 150 л/с Дизель RENAULT MEGANE II 2.0 dCi 2007.01-2008.02г. 173 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.4 2003.08-2009.07г. 98 л/с бензин RENAULT MEGANE II универсал 1.5 dCi (KM13) 2007.01-2009.07г. 103 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.5 dCi (KM16, KM1E) 2005.05-2008.06г. 106 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.5 dCi 2003.08-2006.05г. 82 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.5 dCi 2004.02-2006.03г. 101 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.5 dCi 2005.05-2009.07г. 86 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.6 16V 2006.01-2009.08г. 112 л/с бензин RENAULT MEGANE II универсал 1.6 2003.08-2009.07г. 113 л/с бензин RENAULT MEGANE II универсал 1.9 dCi 2003.08-2009.07г. 120 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.9 dCi 2004.03-2007.02г. 92 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.9 dCi 2004.04-2005.12г. 90 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.9 dCi 2005.05-2009.07г. 110 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.9 dCi 2005.05-2009.07г. 115 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 1.9 dCi 2005.05-2009.07г. 131 л/с Дизель RENAULT MEGANE II универсал 2.0 2003.08-2009.07г. 135 л/с бензин RENAULT MEGANE II универсал 2.0 dCi 2005.09-2009.07г. 150 л/с ДизельАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.