Термостат
DAIHATSU COPEN 1.3 2006.03-2012.09г. 87 л/с бензин DAIHATSU CUORE VII 1.0 2007.04-г. 70 л/с бензин DAIHATSU EXTOL Фургон 1.3 2000.07-г. 90 л/с бензин DAIHATSU EXTOL автобус 1.3 2000.07-2011.11г. 86 л/с бензин DAIHATSU MATERIA 1.3 2006.10-г. 91 л/с бензин DAIHATSU MATERIA 1.5 2006.10-г. 103 л/с бензин DAIHATSU MATERIA 1.5 ECO 4WD 2006.10-г. 103 л/с бензин DAIHATSU SIRION 1.3 (M301) 2005.01-г. 87 л/с бензин DAIHATSU SIRION 1.3 2008.03-г. 91 л/с бензин DAIHATSU SIRION 1.3 4WD 2005.04-г. 87 л/с бензин DAIHATSU SIRION 1.3 4WD 2008.03-г. 91 л/с бензин DAIHATSU SIRION 1.3 Rally 2002.06-2005.03г. 110 л/с бензин DAIHATSU SIRION 1.3 Rally 4WD 2002.06-2005.03г. 110 л/с бензин DAIHATSU SIRION 1.3 Sport 2000.08-2005.01г. 102 л/с бензин DAIHATSU SIRION 1.3 Sport 4WD 2000.08-2005.03г. 102 л/с бензин DAIHATSU SIRION 1.5 2008.03-г. 103 л/с бензин DAIHATSU TERIOS 1.3 2001.09-2005.10г. 86 л/с бензин DAIHATSU TERIOS 1.3 4WD (J102) 2000.10-2005.10г. 86 л/с бензин DAIHATSU TERIOS 1.3 VVT-i 4x4 2005.11-г. 86 л/с бензин DAIHATSU TERIOS 1.5 4x4 2006.05-г. 105 л/с бензин DAIHATSU TERIOS 1.5 VVT-i 4x4 2010.09-г. 102 л/с бензин DAIHATSU TERIOS 1.5 VVT-i [RWD] 2005.11-г. 105 л/с бензин DAIHATSU YRV 1.3 (M201) 2001.02-г. 87 л/с бензин DAIHATSU YRV 1.3 4WD 2001.02-г. 87 л/с бензин DAIHATSU YRV 1.3 GTti 2002.07-г. 129 л/с бензин TOYOTA YARIS 1.0 (SCP10_) 1999.04-2005.09г. 68 л/с бензин TOYOTA YARIS 1.0 (SCP10_) 2003.03-2005.09г. 65 л/с бензин TOYOTA YARIS 1.0 VVT-i (KSP90_) 2005.01-2011.11г. 69 л/с бензин TOYOTA YARIS 1.3 VVT-i (SCP90_) 2005.08-г. 87 л/с бензин TOYOTA YARIS 1.33 VVT-i (NSP90_) 2008.11-г. 100 л/с бензинПредложения по каталогу TOYOTA и номеру 9091603122
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.