Термостат
FORD ESCORT '91 Express 1.4 1990.07-1994.12г. 71 л/с бензин FORD ESCORT '95 Фургон 1.4 1995.01-2000.08г. 73 л/с бензин FORD ESCORT V 1.4 1990.07-1992.09г. 71 л/с бензин FORD ESCORT V 1.6 1990.07-1992.08г. 90 л/с бензин FORD ESCORT V 1.6 1990.07-1992.12г. 105 л/с бензин FORD ESCORT V Turnier 1.4 1990.07-1992.09г. 71 л/с бензин FORD ESCORT V Turnier 1.6 1990.07-1992.08г. 90 л/с бензин FORD ESCORT V Turnier 1.6 1990.07-1992.09г. 105 л/с бензин FORD ESCORT V Кабриолет 1.4 1990.07-1992.12г. 71 л/с бензин FORD ESCORT V Кабриолет 1.6 1990.07-1992.12г. 105 л/с бензин FORD ESCORT VI 1.4 1992.09-1995.01г. 71 л/с бензин FORD ESCORT VI 1.4 1994.01-1995.01г. 75 л/с бензин FORD ESCORT VI Turnier 1.4 1992.09-1995.01г. 71 л/с бензин FORD ESCORT VI Turnier 1.4 1994.01-1995.01г. 75 л/с бензин FORD ESCORT VI Кабриолет 1.4 1992.12-1994.04г. 71 л/с бензин FORD ESCORT VI Кабриолет 1.4 i 1993.07-1995.01г. 75 л/с бензин FORD ESCORT VI седан 1.4 1993.08-1994.04г. 71 л/с бензин FORD ESCORT VI седан 1.4 1993.08-1995.01г. 75 л/с бензин FORD ESCORT VII 1.4 1995.01-1998.10г. 75 л/с бензин FORD ESCORT VII 1.4 1995.01-1999.12г. 73 л/с бензин FORD ESCORT VII Turnier 1.4 1995.01-1999.02г. 75 л/с бензин FORD ESCORT VII Кабриолет 1.4 1995.02-1998.08г. 75 л/с бензин FORD ESCORT VII седан 1.4 1995.01-1999.02г. 75 л/с бензин FORD FIESTA III 1.4 1989.03-1995.12г. 71 л/с бензин FORD FIESTA III 1.4 1989.03-1995.12г. 73 л/с бензин FORD FIESTA III 1.4 Cat 1989.03-1995.12г. 73 л/с бензин FORD FIESTA III 1.6 1989.01-1994.01г. 88 л/с бензин FORD FIESTA III 1.6 1989.03-1992.12г. 90 л/с бензин FORD FIESTA III 1.6 Turbo (FBJT) 1990.03-1992.10г. 131 л/с бензин FORD FIESTA III 1.6 XR2i 1989.03-1993.03г. 103 л/с бензин FORD FIESTA III 1.6 XR2i 1989.03-1994.01г. 110 л/с бензин FORD ORION III 1.4 1990.07-1993.12г. 71 л/с бензин FORD ORION III 1.6 1990.07-1992.12г. 90 л/с бензин FORD ORION III 1.6 i 1990.07-1992.09г. 105 л/с бензин FORD SIERRA Turnier 1.6 1982.08-1986.12г. 75 л/с бензин FORD SIERRA Turnier 1.8 1984.10-1986.12г. 90 л/с бензин FORD SIERRA Turnier 2.0 1982.08-1986.12г. 105 л/с бензин FORD SIERRA Turnier 2.0 1985.03-1986.12г. 115 л/с бензин FORD SIERRA Turnier 2.0 1985.10-1986.12г. 100 л/с бензин FORD SIERRA Наклонная задняя часть 1.3 1982.08-1986.12г. 60 л/с бензин FORD SIERRA Наклонная задняя часть 1.6 1982.08-1986.12г. 75 л/с бензин FORD SIERRA Наклонная задняя часть 1.6 1984.08-1986.12г. 79 л/с бензин FORD SIERRA Наклонная задняя часть 1.8 1984.10-1986.12г. 90 л/с бензин FORD SIERRA Наклонная задняя часть 2.0 1985.10-1986.12г. 100 л/с бензин FORD SIERRA Наклонная задняя часть 2.0 i 1985.03-1986.12г. 115 л/с бензин FORD TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.0 (EME/L/S, ENE/L/S) 1991.09-1994.08г. 98 л/с бензин FORD TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.0 (TTE, TTL, TTS) 1986.01-1992.09г. 78 л/с бензин FORD TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.0 Cat (TUL) 1985.11-1992.09г. 78 л/с бензин FORD TRANSIT Фургон 1.6 (TAS) 1985.09-1992.09г. 63 л/с бензин FORD TRANSIT Фургон 2.0 (TAL, TAS, TGL, TWS) 1985.09-1992.09г. 78 л/с бензин FORD TRANSIT Фургон 2.0 1985.10-1991.03г. 76 л/с бензин FORD TRANSIT Фургон 2.0 1991.09-1994.06г. 90 л/с бензин FORD TRANSIT Фургон 2.0 i (EAL, EAS) 1991.09-1994.06г. 98 л/с бензин FORD TRANSIT автобус 1.6 (TBL, TES) 1985.12-1989.01г. 63 л/с бензин FORD TRANSIT автобус 2.0 (TBS, TCL, TCS, TEL, TES) 1985.11-1992.09г. 78 л/с бензин FORD TRANSIT автобус 2.0 1991.09-1994.09г. 90 л/с бензин FORD TRANSIT автобус 2.0 Cat (TBS, TCL, TCS) 1985.12-1992.09г. 78 л/с бензин FORD TRANSIT автобус 2.0 i (EBL, EDL, EGL, ESS, EUS) 1991.09-1994.07г. 98 л/с бензинПредложения по каталогу EPS и номеру 1880470
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.