Термостат
DAIHATSU APPLAUSE I 1.6 16V (A101) 1989.06-1997.07г. 105 л/с бензин DAIHATSU APPLAUSE I 1.6 16V (A101) 1989.06-1997.07г. 90 л/с бензин DAIHATSU APPLAUSE I 1.6 16V 4WD (A111) 1989.06-1997.07г. 105 л/с бензин DAIHATSU CHARMANT 1.3 (A35) 1981.11-1987.07г. 65 л/с бензин DAIHATSU CHARMANT 1.6 (A60) 1983.08-1987.07г. 83 л/с бензин DAIHATSU CHARMANT 1.6 (A60) 1985.09-1987.07г. 78 л/с бензин DAIHATSU CHARMANT 1.6 (A60) 1986.05-1987.07г. 82 л/с бензин NISSAN 100 NX 1.6 1990.03-1994.10г. 90 л/с бензин NISSAN 100 NX 1.6 SR 1993.09-1994.10г. 102 л/с бензин NISSAN ALMERA I 1.4 1995.09-2000.07г. 87 л/с бензин NISSAN ALMERA I 1.6 1995.09-2000.07г. 99 л/с бензин NISSAN ALMERA I Hatchback 1.4 1995.09-2000.03г. 87 л/с бензин NISSAN ALMERA I Hatchback 1.6 1995.09-2000.03г. 99 л/с бензин NISSAN SUNNY III 1.4 1990.10-1995.06г. 82 л/с бензин NISSAN SUNNY III 1.4 i 16V 1990.10-1995.06г. 87 л/с бензин NISSAN SUNNY III 1.4 i 1990.10-1995.05г. 75 л/с бензин NISSAN SUNNY III 1.6 i 16V 1992.10-1995.05г. 102 л/с бензин NISSAN SUNNY III 1.6 i 16V 4WD 1990.10-1995.05г. 90 л/с бензин NISSAN SUNNY III 1.6 i 1990.10-1995.05г. 90 л/с бензин NISSAN SUNNY III Hatchback 1.4 1990.10-1995.06г. 82 л/с бензин NISSAN SUNNY III Hatchback 1.4 i 16V 1990.10-1995.05г. 87 л/с бензин NISSAN SUNNY III Hatchback 1.4 i 1990.10-1995.05г. 75 л/с бензин NISSAN SUNNY III Hatchback 1.6 i 16V 1992.10-1995.05г. 102 л/с бензин NISSAN SUNNY III Hatchback 1.6 i 1990.10-1995.05г. 90 л/с бензин NISSAN SUNNY III Liftback 1.4 i 16V 1990.10-1995.06г. 87 л/с бензин NISSAN SUNNY III Liftback 1.4 i 1990.10-1995.05г. 75 л/с бензин NISSAN SUNNY III Liftback 1.6 i 1990.10-1995.05г. 90 л/с бензин NISSAN SUNNY III Traveller 1.6 i 16V 4x4 1992.10-2000.03г. 102 л/с бензин NISSAN SUNNY III Traveller 1.6 i 1991.06-2000.03г. 90 л/с бензин NISSAN SUNNY III Фургон 1.6 i 16V 1992.10-2000.03г. 90 л/с бензин TOYOTA COROLLA Station Wagon 1.8 D (TE72LG_) 1983.05-1987.08г. 60 л/с ДизельАналогичные запчасти
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.