Ниссан Патрол 6-го поколения — единственный из самых мощных автомобилей в своем классе. Под капотом располагается абсолютно новый мотор марки VK56VD — 5,6-литровый бензиновый V8 с эффективностью в 405 л.с. также крутящим моментом в 560 Нм. Сильная силовая установка гарантирует прекрасную динамику — всего 6,6 сек. понадобится на разгон с места до 100 км/ч. Заявленный потребление горючего в городском цикле составляет 20,6 л/100км, по трассе — 11 л/100км. Подчеркнем, то что силовая установка работает в паре с свежей 7-ступенчатой автоматической коробкой.

    В То Же Время с новой платформой Патрол приобрел новую независимую многорычажную подвеску абсолютно всех 4 колёс, что предполагает собой существенный шаг вперёд согласно сопоставлению с предшествующей системой с неразрезными мостами. Помимо этого, штатно в машине устнавливается гидромеханическая система ограничения колебаний кузова (HBMC) — она может помочь машине оставаться ровно на трассе при смене полосы движения и в поворотах, делает удобной езду по городу и выравнивает автомобиль при перемещении по распутице. Концепция полного привода ALL MODE 4x4 дает шоферу выбор 1-го из 4-ех систем работы: песок, дорога, снег также горы. Стандартно предусмотренная блокировка заднего дифференциала, что увеличивает внедорожные способности. Наиболее эффективной стала тормозная часть автомобиля — Разработаны: новый усилитель тормозной системы, 4-поршневые передние суппорта и диски.

Из минусов Владельцы отмечают:

- К 50т.км. начинает "звенеть" цепь раздатки, этот характерный гул можно услышать при разгоне.
- Разбивает крестовину рулевой вал, некоторые владельцы отмечают что ее приходится менять чуть ли не каждые 30т.км.

- Некоторые владельцы столкнулись с недугом цепи ГРМ не пройдя и 15 000 км, а других неудача настигла только после 100 000 км, а третьи и вовсе узнали о недостатке, лишь приблизившись к отметке 200 000 км. Производитель признал дефект – слабая цепь привода ГРМ правого ряда цилиндров. Цепь дополнительно нагружена валом топливного насоса высокого давления, что и приводит к ее растяжению. Главный признак болезни – визг и гул после запуска холодного двигателя, так как растянувшаяся цепь начинает соприкасаться своими внутренними сторонами.
- Тнвд примерный ресурс до 100т.км. Из за качества нашего топлива, разрушается шток тнвд (клапан). Из за чего топливо уже поступает под низким давлением в форсунки и автомобиль теряет свою динамику, если продолжить эксплуатацию тнвд погонит стружку в форсунки и забьет их. К сожалению купить отдельно шток невозможно только тнвд в сборе, есть умельцы которые изготовливают их на токарном станке, ресурс таких самоделок  плюс-минус как у оригинала.
- Электрическия муфта вентилятора ее клинит ближе к 150т.км.

Автоодеяло Аккумулятор Амортизаторы Антифриз Бампера Барабан тормозной Бачок омывателя лобового стекла расширительный Бегунок и Крышка трамблера Бендикс Брызговики Вкладыши коренные и шатунные Втулка стабилизатора Гайка колесная Гайка развальная с эксцентриком Гайка ступицы Гайки-секретки Датчики АБС Датчик включения заднего хода Датчик давления масла Датчик кислорода (лямбда-зонд) Датчики положения коленвала и распредвала Датчик стоп-сигнала Датчик температуры охлаждающей жидкости Дефлекторы капота и окон Диск Корзина Подшипник выжимной сцепления Диск тормозной задний и передний Жидкость тормозная Катушка и свечи зажигания Клапан впускной и выпускной Коврики багажника и салона Колодки стояночного тормоза Колодки тормозные задние и передние Колпачок маслосъемный Кольца поршневые Кольцо глушителя  Комплект высоковольтных проводов Комплект сцепления Крестовина рулевого вала Крыло переднее левое и правое Крыша Крышка бачка омывателя маслозаливной горловины радиатора расширительного бачка трамблера Лампа - габаритная заднего фонаря передней фары повторителя поворота подсветки номерного знака противотуманной фары указателя поворота Масло – ГУР двигателя коробки передач Мотор омывателя лобового стекла и отопителя (печки) Наконечник рулевой Направляющая заднего и переднего тормозного суппорта Опора амортизатора заднего и переднего Опора шаровая Отбойник заднего и переднего амортизатора Панель передняя ("телевизор") Петля капота левая и правая Подкрылки Подушки двигателя Подшипник задней и передней ступицы Подшипник подвесной Полукольца коленвала Помпа водяная Поршень заднего и переднего тормозного супппорта Пробка сливная - маслянного поддона картера вариатора двс мкпп Провода зажигания Прокладка (шайба)- сливного отверстия  двигателя Прокладка - ГБЦ впускного и выпускного коллектора выхлопной системы (штанов) глушителя дроссельной заслонки клапанной крышки поддона АКПП и вариатор двигателя свечного колодца термостата форсунки Пружина задней и передней подвески Пыльник + отбойник переднего и заднего амортизатора Пыльник ШРУС задний передний внутренний наружний Пыльник рулевой рейки Радиатор кондиционера и охлаждения двигателя Ремень зубчатый привода распредвала (ГРМ) Ремень приводной Ремкомплект - главного рабочего сцепления тормозного цилиндра Ролик ГРМ натяжной и обводной Ролик натяжной и обводной приводного ремня Рычаг передний нижний левый Рычаг передний нижний правый Сайлентблок - амортизатора заднего балки задней дифференциала заднего заднего поперечного рычага заднего продольного рычага переднего верхнего рычага переднего нижнего рычага подрамника цапфы задней Сальник - раздатки гидротрансформатора заднего дифференциала заднего редуктора коленвала задний коленвала передний и задний переднего привода левый и правый распредвала трамблера хвостовика раздатки штока выбора передач Свеча зажигания Сеточка на бензонасос Стойка стабилизатора задняя передняя левая правая Ступица задняя и передняя Термостат Трос стояночного тормоза Тяга рулевая Фильтр –  воздушный масляный салона топливный ШРУС задний передний внутренний наружний левый правый Шкив генератора и коленвала Шланг тормозной задний передний Шпилька колесная задней и передней Щетка стеклоочистителя задняя передняя левая правая Элемент зеркальный левый и правый.