Радиатор охлаждения двигателя
BMW X3 2010-2014г. 245л/с
BMW X3 2010-2014г. 258л/с
BMW X3 2010-2014г. 306л/с
BMW X3 2010-г. 184л/с
BMW X3 sDrive 18 d 2011.08-г. 136 л/с Дизель
BMW X3 sDrive 18 d 2011.08-г. 143 л/с Дизель
BMW X3 sDrive 18 d 2014.02-г. 150 л/с Дизель
BMW X3 sDrive 18 i 2013.07-г. 170 л/с бензин
BMW X3 sDrive 20 i 2014.02-г. 184 л/с бензин
BMW X3 xDrive 20 d 2010.09-г. 163 л/с Дизель
BMW X3 xDrive 20 d 2010.09-г. 184 л/с Дизель
BMW X3 xDrive 20 d 2014.02-г. 190 л/с Дизель
BMW X3 xDrive 20 i 2011.09-г. 184 л/с бензин
BMW X3 xDrive 28 d 2014.09-г. 182 л/с Дизель
BMW X3 xDrive 28 i 2011.08-г. 245 л/с бензин
BMW X3 xDrive 30 d 2011.05-г. 258 л/с Дизель
BMW X3 xDrive 30 d 2014.04-г. 286 л/с Дизель
BMW X3 xDrive 30 d 2016.06-г. 277 л/с Дизель
BMW X3 xDrive 35 d 2011.09-г. 313 л/с Дизель
BMW X3 xDrive 35 i 2010.09-г. 306 л/с бензин
BMW X4 M 40 i 2014.11-г. 360 л/с бензин
BMW X4 xDrive 20 d 2013.07-г. 190 л/с Дизель
BMW X4 xDrive 20 i 2013.07-г. 184 л/с бензин
BMW X4 xDrive 28 i 2013.05-г. 245 л/с бензин
BMW X4 xDrive 30 d 2013.06-г. 258 л/с Дизель
BMW X4 xDrive 30 d 2013.06-г. 277 л/с Дизель
BMW X4 xDrive 30 d 2013.06-г. 286 л/с Дизель
BMW X4 xDrive 35 d 2013.05-г. 313 л/с Дизель
BMW X4 xDrive 35 i 2013.06-г. 306 л/с бензин
BMW X3 2010-2014г. 258л/с
BMW X3 2010-2014г. 306л/с
BMW X3 2010-г. 184л/с
BMW X3 sDrive 18 d 2011.08-г. 136 л/с Дизель BMW X3 sDrive 18 d 2011.08-г. 143 л/с Дизель BMW X3 sDrive 18 d 2014.02-г. 150 л/с Дизель BMW X3 sDrive 18 i 2013.07-г. 170 л/с бензин BMW X3 sDrive 20 i 2014.02-г. 184 л/с бензин BMW X3 xDrive 20 d 2010.09-г. 163 л/с Дизель BMW X3 xDrive 20 d 2010.09-г. 184 л/с Дизель BMW X3 xDrive 20 d 2014.02-г. 190 л/с Дизель BMW X3 xDrive 20 i 2011.09-г. 184 л/с бензин BMW X3 xDrive 28 d 2014.09-г. 182 л/с Дизель BMW X3 xDrive 28 i 2011.08-г. 245 л/с бензин BMW X3 xDrive 30 d 2011.05-г. 258 л/с Дизель BMW X3 xDrive 30 d 2014.04-г. 286 л/с Дизель BMW X3 xDrive 30 d 2016.06-г. 277 л/с Дизель BMW X3 xDrive 35 d 2011.09-г. 313 л/с Дизель BMW X3 xDrive 35 i 2010.09-г. 306 л/с бензин BMW X4 M 40 i 2014.11-г. 360 л/с бензин BMW X4 xDrive 20 d 2013.07-г. 190 л/с Дизель BMW X4 xDrive 20 i 2013.07-г. 184 л/с бензин BMW X4 xDrive 28 i 2013.05-г. 245 л/с бензин BMW X4 xDrive 30 d 2013.06-г. 258 л/с Дизель BMW X4 xDrive 30 d 2013.06-г. 277 л/с Дизель BMW X4 xDrive 30 d 2013.06-г. 286 л/с Дизель BMW X4 xDrive 35 d 2013.05-г. 313 л/с Дизель BMW X4 xDrive 35 i 2013.06-г. 306 л/с бензинПредложения по каталогу NISSENS
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.