Термостат
Lexus RX270 2010-2015г. 188л/с
Lexus RX300 1998-2003г. 223л/с
Lexus RX300 2003-2008г. 204л/с
Lexus RX330 2004-2008г. 233л/с
Lexus RX400H 2005-2008г. 211л/с
Lifan X60 2012-2015г. 128л/с
Mitsubishi PAJERO IV 2006-2009г. 170л/с
Mitsubishi PAJERO SPORT 2008-2015г. 163л/с
Toyota AURIS 2007-2009г. 124л/с
Toyota AURIS 2007-2009г. 97л/с
Toyota AURIS 2007-2012г. 126л/с
Toyota AURIS 2010-2012г. 132л/с
Toyota AVENSIS 1999-2003г. 110л/с
Toyota AVENSIS 2003-2008г. 129л/с
Toyota AVENSIS VERSO 2001-2009г. 150л/с
Toyota AVENSIS VERSO 2001-2009г. 156л/с
Toyota CAMRY 2018-2021г. 181л/с
Toyota CAMRY 2001-2006г. 152л/с
Toyota CAMRY 2001-2006г. 186л/с
Toyota CAMRY 2011-2014г. 181л/с
Toyota CAMRY 2015-2018г. 181л/с
Toyota CHASER 1992-1996г. 180л/с
Toyota CHASER 1998-2001г. 280л/с
Toyota COROLLA 2001-2007г. 110л/с
Toyota COROLLA 2001-2007г. 97л/с
Toyota COROLLA 2002-2007г. 110л/с
Toyota COROLLA 2002-2007г. 97 л/с
Toyota COROLLA 2006-2009г. 97л/с
Toyota CROWN 1991-1995г. 180л/с
Toyota LAND CRUISER PRADO 2002-2009г. 163л/с
Toyota LAND CRUISER PRADO 2009-г. 163л/с
Toyota MARK II 1992-1996г. 280л/с
Toyota MARK II 1996-2000г. 200л/с
Toyota PRIUS 2003-2009г. 76л/с
Toyota PROBOX 2002-2014г. 109л/с
Toyota RAV4 2000-2006г. 150л/с
Toyota RAV4 2006-2009г. 152л/с
Toyota RAV4 2006-2009г. 170л/с
Toyota RAV4 2013-2019г. 150л/с
Toyota RAV4 2013-2019г. 180л/с
Toyota TUNDRA 1999-2002г. 190л/с
Toyota VENZA 2013-2016г. 185л/с
Моторы Бензин 2000-г. 109-110л/с
Моторы Бензин 2000-г. 147-157л/с
Моторы Бензин 2006-г. 122-132л/с
Lexus RX300 1998-2003г. 223л/с
Lexus RX300 2003-2008г. 204л/с
Lexus RX330 2004-2008г. 233л/с
Lexus RX400H 2005-2008г. 211л/с
Lifan X60 2012-2015г. 128л/с
Mitsubishi PAJERO IV 2006-2009г. 170л/с
Mitsubishi PAJERO SPORT 2008-2015г. 163л/с
Toyota AURIS 2007-2009г. 124л/с
Toyota AURIS 2007-2009г. 97л/с
Toyota AURIS 2007-2012г. 126л/с
Toyota AURIS 2010-2012г. 132л/с
Toyota AVENSIS 1999-2003г. 110л/с
Toyota AVENSIS 2003-2008г. 129л/с
Toyota AVENSIS VERSO 2001-2009г. 150л/с
Toyota AVENSIS VERSO 2001-2009г. 156л/с
Toyota CAMRY 2018-2021г. 181л/с
Toyota CAMRY 2001-2006г. 152л/с
Toyota CAMRY 2001-2006г. 186л/с
Toyota CAMRY 2011-2014г. 181л/с
Toyota CAMRY 2015-2018г. 181л/с
Toyota CHASER 1992-1996г. 180л/с
Toyota CHASER 1998-2001г. 280л/с
Toyota COROLLA 2001-2007г. 110л/с
Toyota COROLLA 2001-2007г. 97л/с
Toyota COROLLA 2002-2007г. 110л/с
Toyota COROLLA 2002-2007г. 97 л/с
Toyota COROLLA 2006-2009г. 97л/с
Toyota CROWN 1991-1995г. 180л/с
Toyota LAND CRUISER PRADO 2002-2009г. 163л/с
Toyota LAND CRUISER PRADO 2009-г. 163л/с
Toyota MARK II 1992-1996г. 280л/с
Toyota MARK II 1996-2000г. 200л/с
Toyota PRIUS 2003-2009г. 76л/с
Toyota PROBOX 2002-2014г. 109л/с
Toyota RAV4 2000-2006г. 150л/с
Toyota RAV4 2006-2009г. 152л/с
Toyota RAV4 2006-2009г. 170л/с
Toyota RAV4 2013-2019г. 150л/с
Toyota RAV4 2013-2019г. 180л/с
Toyota TUNDRA 1999-2002г. 190л/с
Toyota VENZA 2013-2016г. 185л/с
Моторы Бензин 2000-г. 109-110л/с
Моторы Бензин 2000-г. 147-157л/с
Моторы Бензин 2006-г. 122-132л/с
Предложения по каталогу TAMA
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.