Радиатор охлаждения двигателя
Радиатор охл.алюм.несборн. Aveo Chevrolet АТ
LRc CHAv05224
Описание:
Конструкция: алюминиевый несборный (паяный) трубчато-ленточный
Фирменное наименование: LRc CHAv05224
Марка, Модель:
Chevrolet Aveo (05-)
Daewoo Kalos (02-)
Daewoo Gentra (05-)
Daewoo Gentra X (08-)
ОЕМ номер: 96536524
Альтернативные номера: 96816482, 96443476
Двигатель: 1.2i/1.4i/1.6i
Кондиционер: -
КПП: A
Год выпуска: 2002-
Aveo седан II
1.2 [B12S1; F12S3] 72 л.с. Бензин
2004 — наст. время
Aveo седан II
1.4 [F14D3] 94 л.с. Бензин
2006 — наст. время
Aveo седан II
1.4 [F14D4; F14D4] 101 л.с. Бензин
2008 — наст. время
Aveo седан II
1.2 [B12D1] 84 л.с. Бензин
2008 — наст. время
Aveo седан II
1.2 [B12D1] 75 л.с. Бензин
2008 — наст. время
Aveo хэтчбек II
1.2 [B12D1] 75 л.с. Бензин
2008 — наст. время
Aveo хэтчбек II
1.4 [F14D4; F14D4] 101 л.с. Бензин
2008 — наст. время
Aveo хэтчбек II
1.2 [B12D1] 84 л.с. Бензин
2008 — наст. время
Kalos
1.4 16V [F14D3] 94 л.с. Бензин
2005 — наст. время
Kalos седан
1.4 16V [F14D3] 94 л.с. Бензин
2005 — наст. время
Kalos хэтчбек (KLAS)
1.4 16V [F14D3] 94 л.с. Бензин
2003 — наст. время
LRc CHAv05224
Описание:
Конструкция: алюминиевый несборный (паяный) трубчато-ленточный
Фирменное наименование: LRc CHAv05224
Марка, Модель:
Chevrolet Aveo (05-)
Daewoo Kalos (02-)
Daewoo Gentra (05-)
Daewoo Gentra X (08-)
ОЕМ номер: 96536524
Альтернативные номера: 96816482, 96443476
Двигатель: 1.2i/1.4i/1.6i
Кондиционер: -
КПП: A
Год выпуска: 2002-
Aveo седан II
1.2 [B12S1; F12S3] 72 л.с. Бензин
2004 — наст. время
Aveo седан II
1.4 [F14D3] 94 л.с. Бензин
2006 — наст. время
Aveo седан II
1.4 [F14D4; F14D4] 101 л.с. Бензин
2008 — наст. время
Aveo седан II
1.2 [B12D1] 84 л.с. Бензин
2008 — наст. время
Aveo седан II
1.2 [B12D1] 75 л.с. Бензин
2008 — наст. время
Aveo хэтчбек II
1.2 [B12D1] 75 л.с. Бензин
2008 — наст. время
Aveo хэтчбек II
1.4 [F14D4; F14D4] 101 л.с. Бензин
2008 — наст. время
Aveo хэтчбек II
1.2 [B12D1] 84 л.с. Бензин
2008 — наст. время
Kalos
1.4 16V [F14D3] 94 л.с. Бензин
2005 — наст. время
Kalos седан
1.4 16V [F14D3] 94 л.с. Бензин
2005 — наст. время
Kalos хэтчбек (KLAS)
1.4 16V [F14D3] 94 л.с. Бензин
2003 — наст. время
Chevrolet AVEO 2006-2011г. 72л/с
CHEVROLET AVEO седан 1.2 2006.03-2007.12г. 72 л/с бензин
CHEVROLET AVEO седан 1.2 2008.01-г. 75 л/с бензин
CHEVROLET AVEO седан 1.2 2008.01-г. 84 л/с бензин
CHEVROLET AVEO седан 1.2 LPG 2009.01-г. 84 л/с Бензин/автогаз (LPG)
CHEVROLET AVEO седан 1.4 2006.03-2007.12г. 94 л/с бензин
CHEVROLET KALOS 1.2 2005.03-г. 72 л/с бензин
CHEVROLET KALOS 1.4 2005.03-г. 83 л/с бензин
CHEVROLET KALOS седан 1.2 2005.03-г. 72 л/с бензин
CHEVROLET KALOS седан 1.4 2005.03-г. 83 л/с бензин
DAEWOO KALOS 1.2 2003.04-г. 72 л/с бензин
DAEWOO KALOS 1.4 2002.09-г. 83 л/с бензин
CHEVROLET AVEO седан 1.2 2006.03-2007.12г. 72 л/с бензин
CHEVROLET AVEO седан 1.2 2008.01-г. 75 л/с бензин
CHEVROLET AVEO седан 1.2 2008.01-г. 84 л/с бензин
CHEVROLET AVEO седан 1.2 LPG 2009.01-г. 84 л/с Бензин/автогаз (LPG)
CHEVROLET AVEO седан 1.4 2006.03-2007.12г. 94 л/с бензин
CHEVROLET KALOS 1.2 2005.03-г. 72 л/с бензин
CHEVROLET KALOS 1.4 2005.03-г. 83 л/с бензин
CHEVROLET KALOS седан 1.2 2005.03-г. 72 л/с бензин
CHEVROLET KALOS седан 1.4 2005.03-г. 83 л/с бензин
DAEWOO KALOS 1.2 2003.04-г. 72 л/с бензин
DAEWOO KALOS 1.4 2002.09-г. 83 л/с бензин
Предложения по каталогу LUZAR
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.