Маслосъемные колпачки как следует из названия предназначены снимать остатки моторного масла с клапанов двигателя и возвращать их в масляную систему. Изготовлены из металла, керамики, имеют пружинный сальник. Колпачки в период работы подвергаются температурному и механическому воздействию и как следствие имеют ограниченный ресурс.
Что выходит из строя?
1. Маслосъемные колпачки. В результате естественного износа начинают пропускать масло в камеру сгорания двигателя с каждым тактом. Масло сгорает. Уровень моторного масла постепенно понижается. Перегрев двигателя также может стать причиной выхода маслосъемных колпачков из строя. В случае сильного износа колпачки начинают подклинивать на впускном или выпускном клапане, в результате масло просто будет заливаться в камеру сгорания двигателя и сгорать. Также через изношенные маслосьемные колпачки под клапанную крышку попадаю продукты сгорания двигателя и повышается давление под клапанной крышкой.
2. Прокладка крышки клапанов. В результате повышенного давления под клапанной крышкой происходит течь моторного масла. Прокладка часто сажается на герметик. Повторное использование недопустимо. После каждого вскрытия клапанной крышки необходима замена прокладки.
Определение неисправностей:
1. Визуальный осмотр клапанной крышки на предмет наличия следов, течи моторного масла. Немедленная замена.
2. Сизый дым из выхлопной трубы с запахом горелого масла при запуске холодного двигателя, повышенный расход моторного масла. Замена всех маслосьемных колпачков и прокладки клапанной крышки.
3. Свечи зажигания могут забрызгиваться моторным маслом, попадающим в камеру сгорания. Свечи необходимо проверить, при необходимости заменить
Рекомендации:
Следите за уровнем моторного масла, проверяйте выхлоп. Производите плановую замена маслосьемных колпачков и клапанной крышки, например вместе с заменой ГРМ.
ФотоНазвание ПроизводительНаличиеЦена,руб
По вашему запросу ничего не найдено. Сделать запрос менеджеру