Диск тормозной передний
с "штатной" тормозной системой
BMW 1 125 d 2011.08-г. 211 л/с Дизель BMW 1 125 d 2011.08-г. 218 л/с Дизель BMW 1 125 d 2011.12-г. 211 л/с Дизель BMW 1 125 d 2011.12-г. 218 л/с Дизель BMW 1 125 d 2015.03-г. 224 л/с Дизель BMW 1 125 i 2011.08-г. 218 л/с бензин BMW 1 125 i 2011.12-г. 218 л/с бензин BMW 1 125 i 2015.09-г. 224 л/с бензин BMW 1 125 i 2015.10-г. 224 л/с бензин BMW 2 Кабриолет 220 d 2014.03-г. 190 л/с Дизель BMW 2 Кабриолет 220 i 2014.11-г. 184 л/с бензин BMW 2 Кабриолет 225 d 2015.07-г. 224 л/с Дизель BMW 2 купе 220 d 2012.10-2014.11г. 184 л/с Дизель BMW 2 купе 220 d 2014.03-г. 190 л/с Дизель BMW 2 купе 220 d xDrive 2014.06-г. 190 л/с Дизель BMW 2 купе 220 i 2013.10-г. 184 л/с бензин BMW 2 купе 225 d 2014.01-г. 218 л/с Дизель BMW 2 купе 225 d 2015.07-г. 224 л/с Дизель BMW 3 318 i 2004.08-2007.08г. 129 л/с бензин BMW 3 320 d 2004.02-2011.12г. 163 л/с Дизель BMW 3 320 d 2007.09-2011.12г. 177 л/с Дизель BMW 3 320 d 2010.01-2011.12г. 184 л/с Дизель BMW 3 320 d 2011.03-2016.03г. 184 л/с Дизель BMW 3 320 d 2011.03-2016.03г. 200 л/с Дизель BMW 3 320 d 2014.10-г. 190 л/с Дизель BMW 3 320 d Efficient Dynamics 2011.04-г. 163 л/с Дизель BMW 3 320 d xDrive 2008.07-2011.12г. 163 л/с Дизель BMW 3 320 d xDrive 2008.09-2011.12г. 177 л/с Дизель BMW 3 320 d xDrive 2010.01-2011.12г. 184 л/с Дизель BMW 3 320 d xDrive 2011.05-2015.06г. 200 л/с Дизель BMW 3 320 d xDrive 2011.10-2015.07г. 184 л/с Дизель BMW 3 320 i 2007.03-2011.12г. 170 л/с бензин BMW 3 320 i 2011.04-г. 184 л/с бензин BMW 3 320 xd 2007.09-2011.12г. 177 л/с Дизель BMW 3 325 i 2005.01-2011.12г. 218 л/с бензин BMW 3 325 i 2007.03-2011.12г. 218 л/с бензин BMW 3 325 i xDrive 2008.06-2011.10г. 218 л/с бензин BMW 3 325 xi 2005.03-2011.10г. 218 л/с бензин BMW 3 325 xi 2007.03-2008.06г. 218 л/с бензин BMW 3 330 e 2015.02-г. 184 л/с Бензин / электричество BMW 3 330 e 2015.02-г. 252 л/с Бензин / электричество BMW 3 Gran Turismo 320 d 2013.03-2015.07г. 184 л/с Дизель BMW 3 Gran Turismo 320 d 2015.07-г. 190 л/с Дизель BMW 3 Gran Turismo 320 d xDrive 2013.03-2015.07г. 184 л/с Дизель BMW 3 Gran Turismo 320 d xDrive 2015.07-г. 190 л/с Дизель BMW 3 Touring 318 d 2007.07-2012.06г. 136 л/с Дизель BMW 3 Touring 318 d 2007.09-2012.06г. 143 л/с Дизель BMW 3 Touring 318 i 2006.01-2007.08г. 129 л/с бензин BMW 3 Touring 318 i 2007.05-2012.05г. 143 л/с бензин BMW 3 Touring 318 i 2007.09-2012.03г. 136 л/с бензин BMW 3 Touring 320 d 2007.02-2010.02г. 177 л/с Дизель BMW 3 Touring 320 d 2010.03-2012.05г. 184 л/с Дизель BMW 3 Touring 320 d 2011.07-2016.02г. 184 л/с Дизель BMW 3 Touring 320 d 2011.07-2016.02г. 200 л/с Дизель BMW 3 Touring 320 d 2011.07-г. 163 л/с Дизель BMW 3 Touring 320 d 2014.09-г. 190 л/с Дизель BMW 3 Touring 320 d xDrive 2008.02-2010.02г. 177 л/с Дизель BMW 3 Touring 320 d xDrive 2009.07-2012.06г. 163 л/с Дизель BMW 3 Touring 320 d xDrive 2010.03-2012.05г. 184 л/с Дизель BMW 3 Touring 320 d xDrive 2012.01-2015.06г. 184 л/с Дизель BMW 3 Touring 320 i 2005.09-2012.06г. 150 л/с бензин BMW 3 Touring 320 i 2007.02-2012.05г. 170 л/с бензин BMW 3 Touring 320 i 2012.02-2015.06г. 184 л/с бензин BMW 3 Touring 320 i xDrive 2012.01-2015.06г. 184 л/с бензин BMW 3 Touring 323 i 2006.04-2007.06г. 177 л/с бензин BMW 3 Touring 325 i 2004.12-2010.12г. 218 л/с бензин BMW 3 Touring 325 i xDrive 2007.09-2012.06г. 218 л/с бензин BMW 3 Touring 325 xi 2005.09-2011.08г. 218 л/с бензин BMW 3 Touring 325 xi 2007.09-2012.06г. 218 л/с бензин BMW 3 Кабриолет 320 d 2007.09-2010.02г. 177 л/с Дизель BMW 3 Кабриолет 320 d 2010.03-2013.10г. 184 л/с Дизель BMW 3 Кабриолет 320 i 2006.09-2013.10г. 170 л/с бензин BMW 3 Кабриолет 320 i 2007.01-2013.08г. 149 л/с бензин BMW 3 Кабриолет 320 i 2007.01-2013.08г. 156 л/с бензин BMW 3 Кабриолет 325 i 2007.03-2013.12г. 218 л/с бензин BMW 3 купе 320 d 2006.09-2010.02г. 177 л/с Дизель BMW 3 купе 320 d 2010.03-2013.06г. 184 л/с Дизель BMW 3 купе 320 d xDrive 2009.09-2010.02г. 177 л/с Дизель BMW 3 купе 320 d xDrive 2010.03-2013.06г. 184 л/с Дизель BMW 3 купе 320 xd 2008.03-2010.02г. 177 л/с Дизель BMW 3 купе 325 xi 2006.09-2013.12г. 218 л/с бензин BMW 4 Gran Coupe 420 d 2014.03-2015.03г. 184 л/с Дизель BMW 4 Gran Coupe 420 d 2014.03-2015.03г. 200 л/с Дизель BMW 4 Gran Coupe 420 d 2015.03-г. 190 л/с Дизель BMW 4 Gran Coupe 420 d xDrive 2014.03-2015.03г. 184 л/с Дизель BMW 4 Gran Coupe 420 d xDrive 2014.03-2015.03г. 200 л/с Дизель BMW 4 Gran Coupe 420 d xDrive 2015.03-г. 190 л/с Дизель BMW 4 Кабриолет 420 d 2013.10-2015.07г. 184 л/с Дизель BMW 4 Кабриолет 420 d 2013.10-2015.07г. 200 л/с Дизель BMW 4 Кабриолет 420 d 2015.07-г. 190 л/с Дизель BMW 4 купе 420 d 2013.07-2015.03г. 184 л/с Дизель BMW 4 купе 420 d 2013.07-2015.03г. 200 л/с Дизель BMW 4 купе 420 d 2015.03-г. 190 л/с Дизель BMW 4 купе 420 d xDrive 2013.11-2015.03г. 184 л/с Дизель BMW 4 купе 420 d xDrive 2013.11-2015.03г. 200 л/с Дизель BMW 4 купе 420 d xDrive 2015.03-г. 190 л/с Дизель BMW X1 sDrive 16 d 2012.04-2015.06г. 116 л/с Дизель BMW X1 sDrive 16 i 2013.03-2015.06г. 143 л/с бензин BMW X1 sDrive 18 d 2009.10-2015.06г. 143 л/с Дизель BMW X1 sDrive 18 i 2010.01-2015.06г. 150 л/с бензин BMW X1 sDrive 20 d 2009.10-2015.06г. 177 л/с Дизель BMW X1 sDrive 20 d 2010.03-2015.06г. 163 л/с Дизель BMW X1 sDrive 20 d 2012.07-2015.06г. 184 л/с Дизель BMW X1 sDrive 20 i 2011.09-2015.06г. 184 л/с бензин BMW X1 xDrive 18 d 2009.10-2015.06г. 143 л/с Дизель BMW X1 xDrive 20 d 2009.10-2015.06г. 177 л/с Дизель BMW X1 xDrive 20 d 2012.07-2015.06г. 184 л/с Дизель BMW X1 xDrive 20 i 2011.09-2015.06г. 184 л/с бензин BMW X1 xDrive 25 d 2009.10-2015.06г. 218 л/с ДизельПредложения по каталогу PATRON
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
С этим товаром покупают
Ремонт тормоза передние
Тормозная система, пожалуй, самый главный элемент безопасности в автомобиле. От того как быстро машина может остановится, зависят жизнь и здоровье не только водителя и пассажира, но и других участников дорожного движения. Чем быстрее машина может разогнаться, тем более сильными тормозами она обладает.
Что выходит из строя?
1. Тормозные колодки (накладки). Ресурс тормозных колодок рассчитан в среднем на 10-35 тыс.км. и сильно зависит от стиля, манеры езды. На машинах с рекуперацией (гибриды) тормозные колодки служат в 2-3 раза больше , чем на обычных автомобилях. Частое торможение и сильное, приводит к быстрому износу тормозных колодок. Неравномерный износ тормозных колодок, возникает в случае нарушений в работе тормозного суппорта, износа направляющих тормозного суппорта. Наличию воздуха в тормозной жидкости.
2. Тормозные диски. Ресурс тормозных дисков рассчитан на 5-6 замен тормозных колодок. Как правило, выходят из строя в результате естественного износа. Применение "жестких" тормозных колодок также способствует быстрому изнашиванию тормозных дисков, хотя при этом такие колодки будут работать гораздо дольше. Перегрев тормозных дисков возможен из-за подклинивания направляющих тормозного суппорта и постоянному контакту с тормозными колодками. Последующее попадание перегретого диска, например в лужу с водой, приведет к образованию трещин на диске и выходу его из строя.
3. Направляющие тормозного суппорта и пыльник тормозного суппорта. Сначала выходит из строя пыльник тормозного суппорта из-за очень неблагоприятных условий эксплуатации, находятся под воздействием песка, абразива от тормозных колодок, больших перепадов температур. После чего в смазку направляющих тормозного суппорта попадает песок и они очень быстро изнашиваются, появляется люфт и происходит перекос с последующим заклиниванием.
4.Тормозные пластины. Основное предназначение устранять резонанс колодок, визг и скрип тормозных колодок за счет изменения частоты вибрации тормозных колодок. Тормоза скрипят у всех автомобилей, если они не имеют тормозные пластины. Выходят из строя по причине коррозии крепежных элементов из-за недостатка специальной защитной смазкой. В автосервисе их просто выкидывают, не сообщая клиенту и порой не зная о их роли в тормозной системе.
5. Направляющие тормозного суппорта, сделаны из стали и покрыты тефлоном, для лучшего скольжения. Смазываются специальной высокотемпературной смазкой. При должном уходе не требуют замены за весь срок службы автомобиля.
6. Пыльники направляющих тормозного суппорта. Выходят из строя под воздействием агрессивной среды, служат не долго, требяют замены и обслуживания почти при каждой замене тормозных колодок.
6. Тормозной шланг. В случае разрыва делает невозможным торможение автомобиля, очень важный элемент в системе безопасности. Работает под высоким давлением. Разрыв происходит, как правило при экстренном торможении. Меняется при наличии трещин на шланге. Защищен конструкцией от случайного повреждения при наличии крепежных элементов тормозного шланга на автомобиле.
7. Трос стояночного тормоза. Предназначен для удерживания автомобиля в неподвижном состоянии, "на ручнике", работает в паре с колодками стояночного тормоза. Выходит из строя при обрыве, из-за естественного использования или коррозии.
8. Жидкость тормозная. Имеет ограниченный срок службы. Окисляется со временем. Меняется по техническому регламенту при определенном пробеге, либо при замене тормозного шланга.
9. Антиблокировочная система- АБС. Предназначена для создания прерывистого прижима тормозных колодок к тормозному диску. Предотвращает блокировку колеса. Увеличивает тормозной путь, но позволяет делать повороты автомобиля при экстренном торможении или на скользкой дороге. АБС работает на каждое колесо в автомобиле индивидуально. Рассчитан на весть срок службы, выходит из строя при ДТП.
10. Датчик АБС. Предназначен для определения момента блокировки колеса, работает в системе АБС. Различают несколько вариантов принципа работы датчика. Используется магнитное кольцо в ступичном подшипнике или кольцо АВС на шрусе автомобиля.
11. Датчик износа тормозных колодок. На европейских автомобилях используется электрический, покупается отдельно, на японских автомобилях датчик механический, идет сразу с колодками.
Определение неисправностей.
1. Визуальный осмотр при каждом снятии колеса тормозных колодок и тормозных шлангов. При толщине тормозного материала на тормозных колодках мене 2-3 мм, необходима замена. При наличии трещин на тормозном шланге - немедленная замена. Уменьшение уровня тормозной жидкости свидетельствует о утечке через тормозной суппорт, тормозной шланг.
2. При торможении слышится скрежет, необходима замена тормозных колодок. При торможении чувствуется биение и вибрации - необходима проверка или замена тормозных дисков.
3. При торможении автомобиль заносит, возможная причина: вышел из строя датчик АБС (нет сигнализации данной неисправности), либо неравномерное усилие на тормозные суппорты -проверить направляющие.
4. При торможении скрип, причина механический датчик износа тормозных колодок заработал -требуется замена тормозных колодок. Если после замены тормозных колодок скрип не пропал, то на автомобиле отсутствуют тормозные пластины.
Рекомендации.
Регулярно осматривайте пыльники направляющих тормозного суппорта, тормозные шланги, тормозные колодки и тормозные диски и своевременно производите замену.
1. Тормозные колодки (накладки). Ресурс тормозных колодок рассчитан в среднем на 10-35 тыс.км. и сильно зависит от стиля, манеры езды. На машинах с рекуперацией (гибриды) тормозные колодки служат в 2-3 раза больше , чем на обычных автомобилях. Частое торможение и сильное, приводит к быстрому износу тормозных колодок. Неравномерный износ тормозных колодок, возникает в случае нарушений в работе тормозного суппорта, износа направляющих тормозного суппорта. Наличию воздуха в тормозной жидкости.
2. Тормозные диски. Ресурс тормозных дисков рассчитан на 5-6 замен тормозных колодок. Как правило, выходят из строя в результате естественного износа. Применение "жестких" тормозных колодок также способствует быстрому изнашиванию тормозных дисков, хотя при этом такие колодки будут работать гораздо дольше. Перегрев тормозных дисков возможен из-за подклинивания направляющих тормозного суппорта и постоянному контакту с тормозными колодками. Последующее попадание перегретого диска, например в лужу с водой, приведет к образованию трещин на диске и выходу его из строя.
3. Направляющие тормозного суппорта и пыльник тормозного суппорта. Сначала выходит из строя пыльник тормозного суппорта из-за очень неблагоприятных условий эксплуатации, находятся под воздействием песка, абразива от тормозных колодок, больших перепадов температур. После чего в смазку направляющих тормозного суппорта попадает песок и они очень быстро изнашиваются, появляется люфт и происходит перекос с последующим заклиниванием.
4.Тормозные пластины. Основное предназначение устранять резонанс колодок, визг и скрип тормозных колодок за счет изменения частоты вибрации тормозных колодок. Тормоза скрипят у всех автомобилей, если они не имеют тормозные пластины. Выходят из строя по причине коррозии крепежных элементов из-за недостатка специальной защитной смазкой. В автосервисе их просто выкидывают, не сообщая клиенту и порой не зная о их роли в тормозной системе.
5. Направляющие тормозного суппорта, сделаны из стали и покрыты тефлоном, для лучшего скольжения. Смазываются специальной высокотемпературной смазкой. При должном уходе не требуют замены за весь срок службы автомобиля.
6. Пыльники направляющих тормозного суппорта. Выходят из строя под воздействием агрессивной среды, служат не долго, требяют замены и обслуживания почти при каждой замене тормозных колодок.
6. Тормозной шланг. В случае разрыва делает невозможным торможение автомобиля, очень важный элемент в системе безопасности. Работает под высоким давлением. Разрыв происходит, как правило при экстренном торможении. Меняется при наличии трещин на шланге. Защищен конструкцией от случайного повреждения при наличии крепежных элементов тормозного шланга на автомобиле.
7. Трос стояночного тормоза. Предназначен для удерживания автомобиля в неподвижном состоянии, "на ручнике", работает в паре с колодками стояночного тормоза. Выходит из строя при обрыве, из-за естественного использования или коррозии.
8. Жидкость тормозная. Имеет ограниченный срок службы. Окисляется со временем. Меняется по техническому регламенту при определенном пробеге, либо при замене тормозного шланга.
9. Антиблокировочная система- АБС. Предназначена для создания прерывистого прижима тормозных колодок к тормозному диску. Предотвращает блокировку колеса. Увеличивает тормозной путь, но позволяет делать повороты автомобиля при экстренном торможении или на скользкой дороге. АБС работает на каждое колесо в автомобиле индивидуально. Рассчитан на весть срок службы, выходит из строя при ДТП.
10. Датчик АБС. Предназначен для определения момента блокировки колеса, работает в системе АБС. Различают несколько вариантов принципа работы датчика. Используется магнитное кольцо в ступичном подшипнике или кольцо АВС на шрусе автомобиля.
11. Датчик износа тормозных колодок. На европейских автомобилях используется электрический, покупается отдельно, на японских автомобилях датчик механический, идет сразу с колодками.
Определение неисправностей.
1. Визуальный осмотр при каждом снятии колеса тормозных колодок и тормозных шлангов. При толщине тормозного материала на тормозных колодках мене 2-3 мм, необходима замена. При наличии трещин на тормозном шланге - немедленная замена. Уменьшение уровня тормозной жидкости свидетельствует о утечке через тормозной суппорт, тормозной шланг.
2. При торможении слышится скрежет, необходима замена тормозных колодок. При торможении чувствуется биение и вибрации - необходима проверка или замена тормозных дисков.
3. При торможении автомобиль заносит, возможная причина: вышел из строя датчик АБС (нет сигнализации данной неисправности), либо неравномерное усилие на тормозные суппорты -проверить направляющие.
4. При торможении скрип, причина механический датчик износа тормозных колодок заработал -требуется замена тормозных колодок. Если после замены тормозных колодок скрип не пропал, то на автомобиле отсутствуют тормозные пластины.
Рекомендации.
Регулярно осматривайте пыльники направляющих тормозного суппорта, тормозные шланги, тормозные колодки и тормозные диски и своевременно производите замену.