Бачок расширительный
AUDI Q7 3.0 TDI quattro 2006.03-2008.05г. 233 л/с Дизель AUDI Q7 3.0 TDI quattro 2006.03-2010.05г. 211 л/с Дизель AUDI Q7 3.0 TDI quattro 2007.11-2015.08г. 240 л/с Дизель AUDI Q7 3.0 TDI quattro 2009.06-2012.05г. 224 л/с Дизель AUDI Q7 3.0 TDI quattro 2010.05-2015.08г. 204 л/с Дизель AUDI Q7 3.0 TDI quattro 2011.05-2015.08г. 245 л/с Дизель AUDI Q7 3.0 TFSI quattro 2010.05-2015.08г. 272 л/с бензин AUDI Q7 3.0 TFSI quattro 2010.05-2015.08г. 333 л/с бензин AUDI Q7 3.0 TFSI quattro 2011.05-2015.08г. 280 л/с бензин AUDI Q7 3.6 FSI quattro 2006.08-2010.05г. 280 л/с бензин AUDI Q7 4.2 FSI quattro 2006.03-2010.05г. 350 л/с бензин AUDI Q7 4.2 TDI quattro 2007.03-2009.06г. 326 л/с Дизель AUDI Q7 4.2 TDI quattro 2009.05-2015.08г. 340 л/с Дизель AUDI Q7 6.0 TDI quattro 2008.09-2014.05г. 500 л/с Дизель VOLKSWAGEN TOUAREG 2.5 R5 TDI 2003.01-2010.05г. 174 л/с Дизель VOLKSWAGEN TOUAREG 3.0 V6 TDI 2004.11-2010.05г. 225 л/с Дизель VOLKSWAGEN TOUAREG 3.0 V6 TDI 2007.11-2010.05г. 240 л/с Дизель VOLKSWAGEN TOUAREG 3.2 V6 2002.10-2006.11г. 220 л/с бензин VOLKSWAGEN TOUAREG 3.2 V6 2004.11-2006.11г. 241 л/с бензин VOLKSWAGEN TOUAREG 3.6 V6 FSI 2005.10-2010.05г. 280 л/с бензин VOLKSWAGEN TOUAREG 4.2 V8 2002.12-2006.11г. 310 л/с бензин VOLKSWAGEN TOUAREG 4.2 V8 FSI 2006.06-2010.05г. 350 л/с бензин VOLKSWAGEN TOUAREG 5.0 R50 TDI 2007.08-2010.05г. 350 л/с Дизель VOLKSWAGEN TOUAREG 5.0 V10 TDI 2002.10-2010.05г. 313 л/с Дизель VOLKSWAGEN TOUAREG 6.0 W12 2004.08-2010.05г. 450 л/с бензинПредложения по каталогу PATRON
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.