Датчик, температура охлаждающей жидкости
в радиаторе
HONDA ACCORD VIII 2.0 i (CU1) 2008.06-2015.06г. 156 л/с бензин HONDA ACCORD VIII 2.2 i-DTEC (CU3) 2008.07-2015.06г. 150 л/с Дизель HONDA ACCORD VIII 2.2 i-DTEC (CU3) 2008.07-2015.06г. 180 л/с Дизель HONDA ACCORD VIII 2.4 i (CU2) 2008.07-2015.06г. 201 л/с бензин HONDA ACCORD VIII универсал 2.0 i (CW1) 2008.07-г. 156 л/с бензин HONDA ACCORD VIII универсал 2.2 i-DTEC (CW3) 2008.07-г. 150 л/с Дизель HONDA ACCORD VIII универсал 2.2 i-DTEC (CW3) 2008.07-г. 180 л/с Дизель HONDA ACCORD VIII универсал 2.4 i (CW2) 2008.07-г. 201 л/с бензин HONDA CIVIC VIII Hatchback 1.4 (FK1) 2005.09-г. 83 л/с бензин HONDA CIVIC VIII Hatchback 1.4 (FK1, FN4) 2008.10-г. 100 л/с бензин HONDA CIVIC VIII Hatchback 1.8 (FN1, FK2) 2005.09-г. 140 л/с бензин HONDA CIVIC VIII Hatchback 2.2 CTDi (FK3) 2005.09-г. 140 л/с Дизель HONDA CIVIC VIII Hatchback Type R (FN2) 2006.09-г. 201 л/с бензин HONDA CIVIC VIII седан 1.3 Hybrid (FA3, FD3) 2006.01-г. 95 л/с Бензин / электричество HONDA CIVIC VIII седан 1.8 (FD1, FD7) 2005.09-2012.02г. 140 л/с бензин HONDA CR-V III 2.0 i 4WD (RE5) 2007.01-г. 150 л/с бензин HONDA CR-V III 2.2 i-CTDi 4WD (RE6) 2007.01-г. 140 л/с Дизель HONDA CR-V III 2.2 i-DTEC 4WD (RE6) 2007.01-г. 150 л/с Дизель HONDA CR-V III 2.4 i-VTEC 4WD (RE7) 2009.09-г. 166 л/с бензин HONDA CR-Z 1.5 Hybrid (ZF1) 2010.06-г. 114 л/с Бензин / электричество HONDA FR-V 1.8 (BE1) 2007.01-г. 140 л/с бензин HONDA INSIGHT 1.3 Hybrid (ZE28, ZE2) 2009.04-г. 88 л/с Бензин / электричество HONDA JAZZ III 1.2 2008.07-г. 90 л/с бензин HONDA JAZZ III 1.3 HYBRID 2011.04-г. 88 л/с Бензин / электричество HONDA JAZZ III 1.3 i 2008.07-г. 100 л/с бензин HONDA JAZZ III 1.4 2008.11-г. 101 л/с бензин HONDA LEGEND IV 3.7 VTEC V6 4WD (KB2) 2008.07-2012.12г. 295 л/с бензинПредложения по каталогу SAT
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.