Крышка расширительного бачка
LAND ROVER FREELANDER 2 2.2 TD4 4x4 2006.10-2014.10г. 156 л/с Дизель LAND ROVER FREELANDER 2 2.2 TD4 4x4 2006.10-2014.10г. 160 л/с Дизель LAND ROVER FREELANDER 2 2.2 TD4 4x4 2007.01-2014.10г. 152 л/с Дизель LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 2.0 4x4 2011.06-г. 241 л/с бензин MAZDA 3 1.6 DI Turbo 2004.06-2009.06г. 109 л/с Дизель MAZDA 3 1.6 MZR CD 2008.12-2013.05г. 109 л/с Дизель MAZDA 3 1.6 MZR CD 2010.09-2013.05г. 116 л/с Дизель MAZDA 3 2.0 MZR 2009.01-2014.09г. 150 л/с бензин MAZDA 3 2.0 MZR 2010.06-2014.09г. 147 л/с бензин MAZDA 3 2.0 MZR DISI 2008.12-2013.05г. 151 л/с бензин MAZDA 3 седан 1.6 DI Turbo 2004.06-2009.06г. 109 л/с Дизель MAZDA 3 седан 1.6 MZR CD 2008.12-2013.05г. 109 л/с Дизель MAZDA 3 седан 1.6 MZR CD 2010.09-2013.05г. 116 л/с Дизель MAZDA 3 седан 2.0 MZR 2009.03-2014.09г. 150 л/с бензин MAZDA 3 седан 2.0 MZR 2010.06-2014.09г. 147 л/с бензин MAZDA 3 седан 2.0 MZR DISI 2009.02-2013.05г. 151 л/с бензин MAZDA BT-50 c бортовой платформой/ходовая часть 2.2 MZ-CD 2011.11-г. 150 л/с Дизель MAZDA BT-50 c бортовой платформой/ходовая часть 3.2 MZ-CD 4WD 2011.11-г. 200 л/с Дизель MAZDA BT-50 Пикап 2.2 MZ-CD 2011.11-г. 120 л/с Дизель MAZDA BT-50 Пикап 2.2 MZ-CD 2011.11-г. 150 л/с Дизель MAZDA BT-50 Пикап 2.2 MZ-CD 2015.04-г. 125 л/с Дизель MAZDA BT-50 Пикап 3.2 MZ-CD 2011.11-г. 200 л/с Дизель MAZDA BT-50 Пикап 3.2 MZ-CD 4WD 2011.11-г. 200 л/с ДизельПредложения по каталогу LUZAR и номеру LL1033
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.