Диск тормозной передний

8041 руб.
  • Производитель: MOBIS
  • Номер: 517122T100
  • HYUNDAI i40 1.6 GDI 2012.03-г. 135 л/с бензин
    HYUNDAI i40 1.7 CRDI 2015.01-г. 141 л/с Дизель
    HYUNDAI i40 1.7 CRDi 2012.03-г. 116 л/с Дизель
    HYUNDAI i40 1.7 CRDi 2012.03-г. 136 л/с Дизель
    HYUNDAI i40 2.0 2012.03-г. 167 л/с бензин
    HYUNDAI i40 2.0 GDI 2012.03-г. 178 л/с бензин
    HYUNDAI i40 2.0 GDi 2014.12-г. 165 л/с бензин
    HYUNDAI i40 CW 1.6 GDI 2011.07-г. 135 л/с бензин
    HYUNDAI i40 CW 1.7 CRDi 2011.07-г. 116 л/с Дизель
    HYUNDAI i40 CW 1.7 CRDi 2011.07-г. 136 л/с Дизель
    HYUNDAI i40 CW 1.7 CRDi 2015.01-г. 141 л/с Дизель
    HYUNDAI i40 CW 2.0 2012.03-г. 166 л/с бензин
    HYUNDAI i40 CW 2.0 GDI 2011.07-г. 177 л/с бензин
    HYUNDAI i40 CW 2.0 GDi 2014.12-г. 165 л/с бензин
    HYUNDAI ix35 Fuel Cell 2014.09-г. 136 л/с
    KIA CEE'D 1.6 GT 2013.06-г. 204 л/с бензин
    KIA OPTIMA 1.7 CRDi 2012.03-г. 136 л/с Дизель
    KIA OPTIMA 1.7 CRDi 2015.11-г. 141 л/с Дизель
    KIA OPTIMA 2.0 2010.09-г. 277 л/с бензин
    KIA OPTIMA 2.0 2012.03-г. 170 л/с бензин
    KIA OPTIMA 2.0 CVVL 2012.03-г. 165 л/с бензин
    KIA OPTIMA 2.0 CVVL 2015.09-г. 163 л/с бензин
    KIA OPTIMA 2.0 CVVT 2010.04-2015.12г. 156 л/с бензин
    KIA OPTIMA 2.0 CVVT Hybrid 2012.03-г. 150 л/с Бензин / электричество
    KIA OPTIMA 2.0 CVVT Hybrid 2012.12-г. 190 л/с Бензин / электричество
    KIA OPTIMA 2.0 GDI Hybrid 2016.09-г. 156 л/с Бензин / электричество
    KIA OPTIMA 2.0 GDI Hybrid 2016.09-г. 205 л/с Бензин / электричество
    KIA OPTIMA 2.4 2010.09-г. 203 л/с бензин
    KIA OPTIMA 2.4 Hybrid 2011.09-г. 209 л/с Бензин / электричество
    KIA OPTIMA Sportswagon 1.7 CRDi 2016.09-г. 141 л/с Дизель
    KIA OPTIMA Sportswagon 2.0 CVVL 2016.09-г. 163 л/с бензин
    KIA OPTIMA Sportswagon 2.0 T-GDi 2016.09-г. 245 л/с бензин
    KIA PRO CEE?D 1.6 GT 2013.06-г. 204 л/с бензин
    Предложения по каталогу MOBIS и номеру 517122T100
    Рейтинг
    Склад
    Наличие
    Срок
    Цена
    4
    Москва
    2 шт.
    (min 2 шт.)
    3 дн.
    8041
    4
    Москва
    134 шт.
    3 дн.
    8138
    4
    Москва
    2 шт.
    3 дн.
    8585
    4
    Москва
    2 шт.
    3 дн.
    8835
    5
    Уфа
    2 шт.
    2 дн.
    8864
    5
    Уфа
    2 шт.
    1 дн.
    9775
    4
    Москва
    4 шт.
    3 дн.
    10709
    4
    Москва
    2 шт.
    3 дн.
    11779
    4
    Москва
    134 шт.
    3 дн.
    13063
    4
    Москва
    4 шт.
    3 дн.
    14051
    4
    Москва
    4010 шт.
    3 дн.
    26305
    4
    Москва
    6 шт.
    3 дн.
    33933
    Аналогичные запчасти
    Ремонт тормоза передние
    Тормозная система, пожалуй, самый главный элемент безопасности в автомобиле. От того как быстро машина может остановится, зависят жизнь и здоровье не только водителя и пассажира, но и других участников дорожного движения. Чем быстрее машина может разогнаться, тем более сильными тормозами она обладает.
    Что выходит из строя?
    1. Тормозные колодки (накладки). Ресурс тормозных колодок рассчитан в среднем на 10-35 тыс.км. и сильно зависит от стиля, манеры езды. На машинах с рекуперацией (гибриды) тормозные колодки служат в 2-3 раза больше , чем на обычных автомобилях. Частое торможение и сильное, приводит к быстрому износу тормозных колодок. Неравномерный износ тормозных колодок, возникает в случае нарушений в работе тормозного суппорта, износа направляющих тормозного суппорта. Наличию воздуха в тормозной жидкости.
    2. Тормозные диски. Ресурс тормозных дисков рассчитан на 5-6 замен тормозных колодок. Как правило, выходят из строя в результате естественного износа. Применение "жестких" тормозных колодок также способствует быстрому изнашиванию тормозных дисков, хотя при этом такие колодки будут работать гораздо дольше. Перегрев тормозных дисков возможен из-за подклинивания направляющих тормозного суппорта и постоянному контакту с тормозными колодками. Последующее попадание перегретого диска, например в лужу с водой, приведет к образованию трещин на диске и выходу его из строя.
    3. Направляющие тормозного суппорта и пыльник тормозного суппорта. Сначала выходит из строя пыльник тормозного суппорта из-за очень неблагоприятных условий эксплуатации, находятся под воздействием песка, абразива от тормозных колодок, больших перепадов температур. После чего в смазку направляющих тормозного суппорта попадает песок и они очень быстро изнашиваются, появляется люфт и происходит перекос с последующим заклиниванием.
    4.Тормозные пластины. Основное предназначение устранять резонанс колодок, визг и скрип тормозных колодок за счет изменения частоты вибрации тормозных колодок. Тормоза скрипят у всех автомобилей, если они не имеют тормозные пластины. Выходят из строя по причине коррозии крепежных элементов из-за недостатка специальной защитной смазкой. В автосервисе их просто выкидывают, не сообщая клиенту и порой не зная о их роли в тормозной системе.
    5. Направляющие тормозного суппорта, сделаны из стали и покрыты тефлоном, для лучшего скольжения. Смазываются специальной высокотемпературной смазкой. При должном уходе не требуют замены за весь срок службы автомобиля.
    6. Пыльники направляющих тормозного суппорта. Выходят из строя под воздействием агрессивной среды, служат не долго, требяют замены и обслуживания почти при каждой замене тормозных колодок.
    6. Тормозной шланг. В случае разрыва делает невозможным торможение автомобиля, очень важный элемент в системе безопасности. Работает под высоким давлением. Разрыв происходит, как правило при экстренном торможении. Меняется при наличии трещин на шланге. Защищен конструкцией от случайного повреждения при наличии крепежных элементов тормозного шланга на автомобиле.
    7. Трос стояночного тормоза. Предназначен для удерживания автомобиля в неподвижном состоянии, "на ручнике", работает в паре с колодками стояночного тормоза. Выходит из строя при обрыве, из-за естественного использования или коррозии.
    8. Жидкость тормозная. Имеет ограниченный срок службы. Окисляется со временем. Меняется по техническому регламенту при определенном пробеге, либо при замене тормозного шланга.
    9. Антиблокировочная система- АБС. Предназначена для создания прерывистого прижима тормозных колодок к тормозному диску. Предотвращает блокировку колеса. Увеличивает тормозной путь, но позволяет делать повороты автомобиля при экстренном торможении или на скользкой дороге. АБС работает на каждое колесо в автомобиле индивидуально. Рассчитан на весть срок службы, выходит из строя при ДТП.
    10. Датчик АБС. Предназначен для определения момента блокировки колеса, работает в системе АБС. Различают несколько вариантов принципа работы датчика. Используется магнитное кольцо в ступичном подшипнике или кольцо АВС на шрусе автомобиля.
    11. Датчик износа тормозных колодок. На европейских автомобилях используется электрический, покупается отдельно, на японских автомобилях датчик механический, идет сразу с колодками.
    Определение неисправностей.
    1. Визуальный осмотр при каждом снятии колеса тормозных колодок и тормозных шлангов. При толщине тормозного материала на тормозных колодках мене 2-3 мм, необходима замена. При наличии трещин на тормозном шланге - немедленная замена. Уменьшение уровня тормозной жидкости свидетельствует о утечке через тормозной суппорт, тормозной шланг.
    2. При торможении слышится скрежет, необходима замена тормозных колодок. При торможении чувствуется биение и вибрации - необходима проверка или замена тормозных дисков.
    3. При торможении автомобиль заносит, возможная причина: вышел из строя датчик АБС (нет сигнализации данной неисправности), либо неравномерное усилие на тормозные суппорты -проверить направляющие.
    4. При торможении скрип, причина механический датчик износа тормозных колодок заработал -требуется замена тормозных колодок. Если после замены тормозных колодок скрип не пропал, то на автомобиле отсутствуют тормозные пластины.
    Рекомендации.
    Регулярно осматривайте пыльники направляющих тормозного суппорта, тормозные шланги, тормозные колодки и тормозные диски и своевременно производите замену.

    Нашли ошибку? Сообщите нам