Прокладка трубки впуска масла №5
Прокладка трубки впуска масла №5
Chevrolet AVEO 2008-2011г. 101л/с
Chevrolet AVEO 2011-г. 115л/с
Chevrolet AVEO 5 - дв. 2011-г. 115л/с
Chevrolet CRUZE 2009-2015г. 109л/с
Chevrolet CRUZE 2009-2015г. 141л/с
Chevrolet CRUZE 2011-2015г. 109л/с
Chevrolet CRUZE 2011-2015г. 141л/с
Chevrolet CRUZE 2012-2015г. 141л/с
Chevrolet CRUZE 2012-2016г. 109л/с
Chevrolet CRUZE 2012-2016г. 141л/с
Chevrolet Cruze 2013-2015г. 141л/с
Chevrolet ORLANDO 2010-г. 141л/с
Opel ASTRA J 2009-2012г. 180л/с
Opel ASTRA J 2009-2015г. 115л/с
Opel ASTRA H 2004-2011г. 140л/с
Opel ASTRA H 2006-2011г. 115л/с
Opel ASTRA H 2007-2011г. 140л/с
Opel ASTRA H 2008-2011г. 115л/с
Opel Astra J 2010-2015г. 115л/с
Opel Astra J 2012-2015г. 115л/с
Opel Astra J GTC 2011-2015г. 140л/с
Opel MOKKA 2012-2015г. 140л/с
Opel ZAFIRA B 2005-2010г. 115л/с
Opel ZAFIRA B 2005-2010г. 140л/с
Chevrolet AVEO 2011-г. 115л/с
Chevrolet AVEO 5 - дв. 2011-г. 115л/с
Chevrolet CRUZE 2009-2015г. 109л/с
Chevrolet CRUZE 2009-2015г. 141л/с
Chevrolet CRUZE 2011-2015г. 109л/с
Chevrolet CRUZE 2011-2015г. 141л/с
Chevrolet CRUZE 2012-2015г. 141л/с
Chevrolet CRUZE 2012-2016г. 109л/с
Chevrolet CRUZE 2012-2016г. 141л/с
Chevrolet Cruze 2013-2015г. 141л/с
Chevrolet ORLANDO 2010-г. 141л/с
Opel ASTRA J 2009-2012г. 180л/с
Opel ASTRA J 2009-2015г. 115л/с
Opel ASTRA H 2004-2011г. 140л/с
Opel ASTRA H 2006-2011г. 115л/с
Opel ASTRA H 2007-2011г. 140л/с
Opel ASTRA H 2008-2011г. 115л/с
Opel Astra J 2010-2015г. 115л/с
Opel Astra J 2012-2015г. 115л/с
Opel Astra J GTC 2011-2015г. 140л/с
Opel MOKKA 2012-2015г. 140л/с
Opel ZAFIRA B 2005-2010г. 115л/с
Opel ZAFIRA B 2005-2010г. 140л/с
Пользователь скрыл свои данные
31 января 2018 г.
Комментарий:
По этому номеру делайте заказ - 1шт. В пакетике две манжеты. Они одеваются с обеих сторон на антифризную маленькую трубку, которая выходит из теплообменника и входит в блок двигателя.
Пользователь скрыл свои данные
05 ноября 2017 г.
Комментарий:
в комплекте идет 2 кольца.
Предложения по каталогу GM и номеру 55353328
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
С этим товаром покупают
ДВС система охлаждение
Система охлаждения обеспечивает вас теплом в салоне и принудительно охлаждает двигатель автомобиля. Основные детали системы охлаждения: радиатор, вентилятор на радиаторе, патрубки, помпа, термостат, расширительный бачок, крышка радиатора, антифриз. Система охлаждения требует периодического обслуживания:
1. Замена антифриза один раз в 2-3 года. Антифриз окисляется в течении 2-3 лет, поэтому его необходимо менять, чтобы не было коррозии.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.
2 При замене антифриза обязательно менять крышку расширительного бачка или крышку радиатора. Система охлаждения замкнута и при нагревании антифриза происходит расширение жидкости и как следствие повышение давления в системе охлаждения. Чтобы не произошло разрыва патрубков в системе охлаждения предусмотрен клапан. Его функцию выполняет крышка расширительного бачка или крышка радиатора. Со временем на ней откладываются соли и она перестает работать как клапан. Если крышка не сработает, то произойдет разрыв или отсоединение патрубка радиатора, далее перегрев двигателя и заклинивание коленвала двигателя.
3. Помпа качает антифриз в системе охлаждения и работает принудительно от двигателя. Основная неисправность помпы это протекание сальника. В этом случае она подлежит обязательной замене. При замене ремня ГРМ рекомендуем менять помпу. Так как в случае заклинивания ролика помпы последствия будут примерно как в п.2.
4. Термостат работает как клапан во внутренней системе охлаждения и открывает второй контур охлаждения при достижении определенной температуры, примерно 85-90 градусов. У каждого двигателя температура открытия второго контура точно определена производителем. На втором контуре находится основной радиатор двигателя. При запуске двигателя второй контур (большой) закрыт. И охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, на котором находится радиатор печки салона. Если у вас долго нет тепла в салоне после запуска двигателя, то вероятнее всего, не работает термостат. Термостат постоянно находится в открытом состоянии. Вторая ситуация - термостат не открывается. В этом случае жидкость движется только по малому контуру и основной радиатор не принимает участия в охлаждении двигателя. Он будет холодным всегда. В этом случае можно перегреть двигатель. Если это произошло в дороге, то необходимо включить печку салона на максимум и, таким образом, не допустить перегрева двигателя.
5. Нижние патрубки радиатора подлежат замене раз в 10-12 лет. Они трескаются от времени, независимо от пробега, и могут порваться.
6. Периодически прочищайте радиатор двигателя от листьев и пыли, особенно внимательно проверяйте место между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Очистку можно сделать во время мойки автомобиля потоком воды под давлением. Струю воды необходимо направлять строго под прямым углом к радиатору и следить, чтобы не произошло замятия ячеек радиатора.