Сальник подшипника ступичного
Комплект
TOYOTA COROLLA 1.3 i (EE90) 1987.08-1992.12г. 75 л/с бензин TOYOTA COROLLA 1.6 (AE92) 1987.08-1989.12г. 90 л/с бензин TOYOTA COROLLA 1.6 i (AE92) 1989.11-1993.06г. 105 л/с бензин TOYOTA COROLLA 1.8 D (CE90_) 1987.07-1993.06г. 64 л/с Дизель TOYOTA COROLLA 1.8 D (CE90_) 1989.11-1993.06г. 67 л/с Дизель TOYOTA COROLLA Compact 1.3 (EE90) 1987.08-1989.12г. 75 л/с бензин TOYOTA COROLLA Compact 1.6 (AE92) 1987.08-1992.04г. 90 л/с бензин TOYOTA COROLLA Compact 1.6 GTi (AE92, AE93) 1987.08-1992.04г. 116 л/с бензин TOYOTA COROLLA Compact 1.6 i (AE92) 1989.08-1992.04г. 105 л/с бензин TOYOTA COROLLA Compact 1.8 D (CE90) 1987.08-1992.04г. 64 л/с Дизель TOYOTA COROLLA Compact 1.8 D (CE90) 1989.08-1992.04г. 67 л/с Дизель TOYOTA COROLLA Liftback 1.3 i (EE90) 1987.08-1992.04г. 75 л/с бензин TOYOTA COROLLA Liftback 1.6 (AE92) 1987.08-1992.04г. 90 л/с бензин TOYOTA COROLLA Liftback 1.6 GTI (AE92_) 1987.07-1993.06г. 125 л/с бензин TOYOTA COROLLA Liftback 1.8 D (CE90) 1987.08-1992.04г. 64 л/с Дизель TOYOTA COROLLA Liftback 1.8 D (CE90) 1989.08-1992.04г. 67 л/с Дизель TOYOTA COROLLA Station Wagon 1.3 (EE90) 1987.12-1992.06г. 75 л/с бензин TOYOTA COROLLA Station Wagon 1.6 (AE92) 1988.02-1992.05г. 90 л/с бензин TOYOTA COROLLA Station Wagon 1.6 XLI (AE92_) 1989.11-1992.06г. 105 л/с бензин TOYOTA COROLLA Station Wagon 1.6 XLI 4WD (AE95) 1988.08-1992.06г. 105 л/с бензин TOYOTA COROLLA Station Wagon 1.8 D (CE90) 1987.12-1992.06г. 64 л/с Дизель TOYOTA COROLLA Station Wagon 1.8 D (CE90) 1989.08-1992.06г. 67 л/с ДизельПредложения по каталогу TOYOTA
Рейтинг
Склад
Наличие
Срок
Цена
Аналогичные запчасти
С этим товаром покупают
Замена подшипника ступицы переднего
Подшипники ступицы - главные подшипники в автомобили, обеспечивают мягкое и бесшумное вращение колес. Выдерживают значительные температурные и ударные нагрузки. Защищен от воздействия пыли и воды. Заводской смазки в подшипнике, как правило используется высокотемпературная смазка, хватает на весь период службы автомобиля. Перед установкой необходимо убедится в отсутствии консервативной смазки в подшипнике, читайте инструкцию по установке. Консервативная смазка необходимо для защиты элементов подшипника от коррозии, перед установкой смывается растворителем и заменяется высокотемпературной смазкой. Являются важным элементом безопасности при движении автомобиля.
Что выходит из строя?
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.
1. Подшипники ступицы. В результате повышенных ударных нагрузок, при неисправности амортизаторов, быстрой езде по неровным дорогам элементы подшипника деформируются, появляются металлические кусочки в смазке, которые способствуют разрушению элементов подшипника. Из-за перегрева, в результате сильного разогрева тормозного диска, смазка подшипника коксуется, превращаясь в твердые частицы, и затем воздействует на элементы ступичного подшипника как абразив, что приводит к разрушению элементов и, в дальнейшем, к появлению повышенного шума при движении. При установки нового подшипника ступицы с применением ударных инструментов или запрессовки с перекосом, также происходит разрушение и деформация элементов ступичного подшипника. Разбалансировка колес создает вибрации ступичного подшипника, что сокращает его ресурс нормальной работы.
2. Гайка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник не менялся долгое время, более 60-80 тыс.км. гайка разрушается от коррозии, прикипает. Повторное использование невозможно.
Определение неисправностей.
1. При движении накатом автомобиль автомобиль быстро снижает скорость и останавливается, как при легком торможении. Руль ведет в сторону, если это передний подшипник ступицы. При движении с закрытыми окнами ощущается гул в салоне. При постановке на домкрат, колесо проворачивается с усилием, могут быть шумы, и имеет люфт при покачивании колеса за нижнюю и верхнюю часть. При данной проверке колеса не должны блокироваться ручным, парковочным тормозом или включенной скоростью в коробке.
Рекомендации.
Производите установку только в автосервисах, имеющих специальные прессовочные кольца под размер вашего ступичного подшипника и пресс с усилием не более 5 тонн, на гидравлических прессах с большим усилием, например 25тонн, легко передавить подшипник и разрушить корпус подшипника. Внимательно изучайте инструкцию производителя по наличию или отсутствию заводской смазки. Производите замену ступичных подшипников сразу на одну ось. Если вышел из строя правый, то у левого ресурс тоже закончился.